鋼鐵(tiě)物(wù)流行(xíng)業(×€yè)及其細分(fēn)汽車(chē)鋼鐵(tiě)物(wù)流行(xín$♥←g)業(yè)的(de)産業(yè)結構布局與我國(‍→guó)整體(tǐ)物(wù)流行(xíng)業(yè)‍€©§情況基本一(yī)緻。同時(shí)，由于汽車(chē)鋼鐵(ti‍♣ě)物(wù)流細分(fēn)行(xíng≥σ•)業(yè)的(de)特殊性，物(wù)流環節的(de)流通(tōn‍♥g)加工(gōng)及配送環節的(de)重要(yào)性尤為(wèi)‌↔↑♦突出，其主要(yào)的(de)實施主體(tǐ)之一(yī)★≈≤δ鋼材加工(gōng)配送中心地(dì)位随著(zhe)行(xí₹ α∏ng)業(yè)的(de)成熟逐步提高(gāo)。 ε‍ 目前我國(guó)的(de)汽車(chē)鋼鐵(tiě)物(wù)®£δ£流行(xíng)業(yè)內(nèi)的(de)加工(gōng) ₩配送中心的(de)建設投資主體(tǐ)主≈α要(yào)分(fēn)為(wèi) 國(g↑¥uó)內(nèi)鋼鐵(tiě)企業(yè)投資建...

目前鐵(tiě)路(lù)領域實行(xíng)強制(zhì)性生(shēng)β≤→‌産許可(kě)認證與自(zì)願性産品認證相(xiàng)結合的(±λπ←de)認證機(jī)制(zhì)，隻有(yǒu)獲取鐵(tiě)π£α路(lù)運輸基礎設備生(shēng)産企業(©εyè)許可(kě)證的(de)企業(yè)才能(n✔≠éng)生(shēng)産鐵(tiě)路(lù)運輸基礎設備，屬于行(xíng ★)政許可(kě)；而CRCC認證的(de)鐵(t÷×$iě)路(lù)産品認證證書(shū)屬于自(zì)願性認證，對(duλ✔©ì)産品能(néng)否進入市(shì)場 γ(chǎng)沒有(yǒu)直接限制(zhì)，産品是(shì)否認€<≠證由生(shēng)産企業(yè)自(zì)行£&(xíng)決定。城(chéng)市(shì)軌道(dào)交通₩↔♠Ω(tōng)領域暫無相(xiàng)關認©≈♣證要(yào)求。但(dàn)無論是(shì)¥¶‌鐵(tiě)路(lù)領域客戶還(hái)...

鐵(tiě)路(lù)無線通(tōng)信市(shì♦←α)場(chǎng)可(kě)分(fēn)為(wèi)增量市(shì)場(c₹‌hǎng)和(hé)“升級改造”存量市(shì)場(chǎng)。增量市(sh≥≈•↔ì)場(chǎng)需求來(lái)源于鐵(tiě)路(lù)運輸裡(lǐ₹&¶₽)程的(de)增長(cháng)，預計(jì)到(dà∏σλo)2025年(nián)我國(guó)鐵(tiě)路↓←(lù)總裡(lǐ)程将達到(dào)16.5萬公裡(lǐ)，新增1.♣"'9萬公裡(lǐ)，其中高(gāo)速鐵(​≥tiě)路(lù)增1.2萬公裡(lǐ)。每公裡(lǐ)高(gāo)鐵(♣↑♠tiě)建造成本約1億元，通(tōng)信信号系統占總成本的(d↕≠✘'e)5%。因此，“十四五”期間(jiān)鐵(tiě)路(lù)通λπ₩♣(tōng)信信号系統的(de)增量市(shì)場(chǎng)空(kλ★≥ōng)間(jiān)預計(jì)将達到(dà↕ ±∏o)千億，每年(nián)約2...