工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xí♠πng)業(yè)産業(yè)鏈應用(yòn "g)情況（附報(bào)告目錄）

1、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(ré$γ★n)産業(yè)鏈基本情況

機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)産業≈↔(yè)鏈由機(jī)器(qì)人(rén)零​₹> 部件(jiàn)生(shēng)産廠(chǎng)商、機(¥∑jī)器(qì)人(rén)本體(tǐ)生(shēn↕ §¶g)産廠(chǎng)商、系統集成商、終端用(yòng)戶四 ≈個(gè)環節組成。終端用(yòng)戶包括汽車(chē)、​ $汽車(chē)零部件(jiàn)、3C、機( §jī)械、塑料、食品飲料、石化(huà)等多(duō)個(gè¶λ)行(xíng)業(yè)。

相(xiàng)關報(bào)告：北京天南星咨詢有限公司《202¥σ0-2026年(nián)中國(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)器∏ΩΩ(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)産業(yè)鏈δπ©←應用(yòng)與投資機(jī)會(huì)預測報(bào)告》

關節型機(jī)器(qì)人(rén)，廣泛運用(yòng)于噴塗、點焊、弧焊★♦™、搬運等作(zuò)業(yè)中，也(yě)是(shì)目前&"✘工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人©λ(rén)系統集成行(xíng)業(yè)中運用(yò★¶ng)最廣泛的(de)機(jī)器(qì)人(rén)類型。

從(cóng)産業(yè)鏈的(de)角度看(kàn)，機(jī)器(qìα®↔☆)人(rén)本體(tǐ)是(shì)機(jī)器(qì)人(réε£∞€n)産業(yè)發展的(de)基礎，而智能(néng)化(huà)系統集成則是₹∏↔(shì)機(jī)器(qì)人(rén)商業(y₩®→€è)化(huà)、大(dà)規模普及的(de)關鍵。相(xiàng)較₹$于機(jī)器(qì)人(rén)本體(tǐ)供應商，機(jī)器(q™βì)人(rén)系統集成商需要(yào)具備對(duì)各行(xíng)≈β♠業(yè)客戶的(de)技(jì)術(shù)标準 "±和(hé)技(jì)術(shù)需求的(de)準确理(lǐ)解，對(↓≤∞ duì)機(jī)器(qì)人(rén)本體(tǐ)進行(xíng ↕☆™)二次技(jì)術(shù)開(kāi)發，把握客戶生(shēng)産 ≠♠線的(de)精度、位置、軌迹、節拍(pāi→☆)、穩定性等技(jì)術(shù)和(hé)工(gōng)藝要(yà↓βαo)求，需要(yào)擁有(yǒu)出色的(de)設計(j×$ &ì)能(néng)力、相(xiàng)關項目經驗等，以滿足各行(xí₹γ↕ ng)業(yè)客戶千差萬别的(de)定制(zhì)化(h↓"uà)需求。機(jī)器(qì)人(rén)本體(tǐ)必須與行(xíngλβ✘)業(yè)應用(yòng)相(xiàn×€€g)結合才能(néng)發揮作(zuò)用(yòng)，系統集成是(shì)對≈♦ (duì)機(jī)器(qì)人(rénΩαε )本體(tǐ)的(de)二次開(kāi)發。國(guó)內(nèi)機(j★₩λī)器(qì)人(rén)系統集成廠(chǎπα↓ng)商出于對(duì)下(xià)遊應用ΩΩ ✔(yòng)客戶的(de)理(lǐ)解和÷₽&♦(hé)長(cháng)期的(de)項目經驗，在充分(fēn)發揮機(jī)‍÷器(qì)人(rén)本體(tǐ)功能(néng)以達↔×∏到(dào)客戶定制(zhì)化(huà)需求方面更具優勢σ♦♥✔。

目前，我國(guó)的(de)工(gōng)♥↑↑↕業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)部分(f↑§<ēn)企業(yè)已有(yǒu)能(néng" ¥ )力生(shēng)産部分(fēn)機(jī)器(qì)人(rén)關鍵零Ω™$部件(jiàn)，如(rú)上(shàng)市(shì)公司埃斯頓（™ "∏002747）、彙川技(jì)術(shù)Ω （300124）生(shēng)産機(jī)器(qì)人(rén)伺服産品，雙α∞×£環傳動（002472）、蘇州綠(lǜ)的(de)諧波傳 λ動科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司生(shēng)産機(jī)器(≠∞qì)人(rén)精密減速器(qì)等。

2、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)≥∏産業(yè)鏈下(xià)遊智能(néng< λ)化(huà)系統集成行(xíng)業(yè)≈₹↑‍發展趨勢

工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)在工(λ§gōng)業(yè)生(shēng)産中能(α★✔néng)代替人(rén)進行(xíng)高(gāo)效率、↔€高(gāo)質量和(hé)重複性作(zuò)業(yè)，或≈∏∏是(shì)在危險、惡劣環境下(xià)進行(xíng)作(≥÷εzuò)業(yè)，例如(rú)沖壓、壓力鑄造、熱(rè)處理(lǐ)、≠☆¥÷焊接、塗裝、塑料制(zhì)品成形、機(jī)械加工(gōng)和(hé)∏★£ 裝配等工(gōng)序，重點下(xià)遊領域包括汽車(chē)制(zhì)造₩∞ ∞、3C 電(diàn)子(zǐ)、電(diàn)梯及高(gāo)∑®£✔鐵(tiě)等行(xíng)業(yè)，下(xià÷☆π™)遊行(xíng)業(yè)的(de)蓬勃發展為(wèi)公司業(yè)務規™≤♥•模的(de)擴大(dà)提供了(le)良好(hǎo)的(de)條¥×♦件(jiàn)。

（1）汽車(chē)制(zhì)造行(xíng)業(yè)

1）汽車(chē)産業(yè)持續發展

随著(zhe)全球經濟一(yī)體(tǐ)化(huà)分(fēn)工(gōng≤π)體(tǐ)系的(de)确立和(hé)汽車(c$πhē)制(zhì)造産業(yè)的(de)轉移，我國(guó)汽車(chē) ↕→→工(gōng)業(yè)已成為(wèi)全球汽車(chē)工(g&♣¶ōng)業(yè)體(tǐ)系的(de)重要(yào)組成≠©×β部分(fēn)，并逐步由汽車(chē)生(shēε •βng)産大(dà)國(guó)向汽車(c←★>hē)産業(yè)強國(guó)轉變。受益于中西βλπ(xī)部地(dì)區(qū)新增購(gòu£$‍∞)車(chē)需求、東(dōng)部地(β±>₽dì)區(qū)更新換代需求和(hé)政策刺激等因÷¶''素的(de)影(yǐng)響，我國(guó)汽車(chē)産業(yè)連續多(∞←duō)年(nián)保持了(le)快(kuài)速發展态勢。

中國(guó)汽車(chē)工(gōng$&)業(yè)協會(huì)數(shù)據顯示，我國(guó)汽車(c±¥ hē)産量由 2010 年(nián)的(de) 1,Ω≤β826.47 萬輛(liàng)上(shàn↔☆♣g)升到(dào)2018 年(nián)的(de) 2,↔∏®φ780.92 萬輛(liàng)，汽車(chē)銷量由 ™∏εα2010 年(nián)的(de) 1,806. €™19 萬輛(liàng)上(shàng)升到(dào) 2018 年(nián‌ ‍)的(de)2,808.06 萬輛(lià>←★♣ng)，年(nián)均增長(cháng)率分(fēn)↑‍¶←别達到(dào) 5.40%和(hé) 5.₹← ¶67%。截至 2018 年(nián)末，我國(g$δ×↓uó)已連續 9年(nián)成為(wèi)世界第一(y​₩&ī)大(dà)汽車(chē)産銷國(guó)。

當前是(shì)我國(guó)汽車(chē)β ↓工(gōng)業(yè)發展的(de)關鍵時(shí)期，根據中國(gu≤♠÷ó)汽車(chē)工(gōng)業(yè)協會(huì)♠≠的(de)數(shù)據顯示，2016年(nián)我國(g₹ ♠uó)汽車(chē)千人(rén)保有(yǒu)量達到(dà₩<≤♥o) 140 輛(liàng)，但(dàn)與國(g₹•∑uó)際成熟市(shì)場(chǎng)相(xiàng)比，我國(♣•guó)汽車(chē)保有(yǒu)量仍處于較✘☆¥低(dī)水(shuǐ)平。從(cóng)總量來(lái)看↕ (kàn)，我國(guó)汽車(chē)保有(yǒu)量不(bù)足美(™σměi)國(guó)的(de) 60%；從(cóng)人(rén)均保有(yǒε♣u)量來(lái)看(kàn)，

目前僅相(xiàng)當于日(rì)本 60 年(niánαγ→)代、韓國(guó) 80 年(nián)代的$÷(de)水(shuǐ)平，并低(dī)于世界平£λ均水(shuǐ)平。城(chéng)鎮化(huà)率與ε$汽車(chē)保有(yǒu)量存在明(m÷★₽×íng)顯的(de)正相(xiàng)關關  系。2010 至 2018 年(nián)我國(guó)城(chéng)₩‍₩鎮化(huà)率由 50.00%提升到(dào) 59.58%，∏÷÷±汽車(chē)保有(yǒu)量由 7,802 萬輛(liàng)提升至 24↕>'★,028 萬輛(liàng)，年(nián)均增長(c<✔★>háng)率為(wèi) 15.10%。新型城(chéng)鎮化<≠(huà)的(de)不(bù)斷推進将是(s<→hì)汽車(chē)需求持續增長(cháng)的(de)有(y♣₩λǒu)力保障。此外(wài)，汽車(chē☆δ®π)行(xíng)業(yè)內(nèi)通(tōng)常以 R 值（車(✘©chē)價/人(rén)均 GDP）作(z✔€∞βuò)為(wèi)衡量一(yī)個(gè)國(gu£☆ó)家(jiā)汽車(chē)購(gòu)買力水(shuǐ•₹™∑)平的(de)重要(yào)指标。按照(zhào)發達國(gΩΩ≥uó)家(jiā)的(de)曆史經驗，一(yī)個(gè)國(guó &)家(jiā)的(de) R 值接近(j®★'ìn) 2～3 時(shí)，該國(guó)ε&♣↕就(jiù)将進入汽車(chē)的(de)快(k≠✘‍ uài)速普及階段。日(rì)本和(hé)韓國(guó)的(d$$αe) R 值分(fēn)别在 60 年(nián)代和(hé≥​€) 80 年(nián)代進入到(dào) 2～3 區(∑$qū)間(jiān)，之後 10 年(nián)的(de)時€≥‌(shí)間(jiān)裡(lǐ)，兩國(gu‌εó)汽車(chē)銷量均以超過 20%的(de)年(nián)均增速¶±±€增長(cháng)。近(jìn)年(nián)來(lái)，中國(guó♣∏€¶)的(de) R 值正式進入 2～3 區(qū)間(jiān)，按照(α$✘≠zhào)發達國(guó)家(jiā)的(de)經驗，σ‍γ×未來(lái) 10 年(nián)中國(guó)的(de)汽車→₹(chē)産銷量仍将具備高(gāo)速增長(cháng)的(de)潛力。

2）汽車(chē)裝備制(zhì)造市(shì)場(chǎng☆‌)空(kōng)間(jiān)巨大(dà)

汽車(chē)産銷量的(de)背後是(shì)汽車(chē)工∞®(gōng)業(yè)固定資産投資。根據國(g±₹uó)家(jiā)統計(jì)局數(shù)據，2012  ¶β年(nián)汽車(chē)制(zhì)造業(yè)固定資産投資完 ₩β成額為(wèi) 8,004.20 億元，2017 年(nián)達到(dà♣÷ o) 13,099.94 億元，年(nián)均增長(cháng)率​α×♦為(wèi) 10.35%。

3）新能(néng)源車(chē)興起将帶來(lái)新增長Ω©₹(cháng)點

新能(néng)源汽車(chē)包括純電(diàn)動汽車(chē)、‍§£±增程式電(diàn)動汽車(chē)、混合動力汽車(chē)、燃料電(d ÷iàn)池電(diàn)動汽車(chē)、氫發動機(jī)δγ £汽車(chē)、其他(tā)新能(nénγ©'σg)源汽車(chē)等。我國(guó)的(de)新能≤♦₩®(néng)源汽車(chē)産量和(hé)銷量均位居世界前列，2012 年($↑$​nián)我國(guó)新能(néng)源汽車(chē)銷±δ™量為(wèi) 1.28 萬輛(liàng)，2018 年(♣≤$nián)增長(cháng)至 125.60 萬輛(liàng)，年(↕​•§nián)均增長(cháng)率達 114.76%。

4）主流汽車(chē)制(zhì)造廠(c‍‌♠hǎng)商的(de)固定資産投資持續

2018 年(nián)，受宏觀經濟不(bù)景氣、£>↕汽車(chē)銷量基數(shù)已處于較高(gāo)水¶σ←(shuǐ)平的(de)綜合影(yǐng)響，我國(guó)∑☆汽車(chē)總銷量 2,808.06 萬輛(li ±™àng)，同比下(xià)滑 2.76%，首次出現(§β$™xiàn)負增長(cháng)。對(duì)汽車(chē)制(zhì)造企業₽ ‍>(yè)而言，在現(xiàn)在環境下(xià)更需比拼爆款車(chē)型的(¶®®de)研發儲備能(néng)力，包括新車(chē)型的(de)推出和(♥∏§hé)現(xiàn)有(yǒu)車(chē)型 •♥←的(de)更新換代頻(pín)率。因此，汽車(c₩™hē)制(zhì)造企業(yè)針對(duì)推出新車(chē)型、現(→÷xiàn)有(yǒu)車(chē)型改款、新工"★δ∑(gōng)廠(chǎng)的(de)建設等進行(xíng)的(de)固定資産≥∞∞δ投資，将為(wèi)工(gōng)業(yè)機(jī)器™★γ×(qì)人(rén)系統集成商帶來(lái)持續不(bù)斷φ•的(de)新業(yè)務，相(xiàng)比之下(xià)汽§¥車(chē)銷量的(de)影(yǐng)響較為(wèi)間(jφ¶iān)接。

當前中國(guó)汽車(chē)市(shì)場(chǎng)所處階段相α★ α(xiàng)當于日(rì)本的(de) 1971 年(niá&•n)，也(yě)是(shì)首次出現(xiàn)↑↑ 年(nián)度銷量負增長(cháng)，兩者<≈₩千人(rén)保有(yǒu)量基本相(xiàng)當。×→<若中國(guó)未來(lái)社會(huì)發展水(sε₩♥αhuǐ)平

能(néng)達到(dào)日(rì)本水(shuǐ)εΩβ平，汽車(chē)保有(yǒu)量有(yǒu)望達到(dào) 8.2 億輛 ¶ ≥(liàng)，銷量峰值可(kě)達 5γ★≠,600 萬輛(liàng)（約為(wèi)現(xiàn)在的(de)兩倍）  。中國(guó)汽車(chē)行(xíng)業(yè)π§±'自(zì) 21 世紀初爆發以來(lái)僅發展不(bù)到(dào) 2δπσ<0 年(nián)，根據海(hǎi)外(wài)成熟汽車("​chē)市(shì)場(chǎng)，從(cóng)成長(cháng)初期÷÷©到(dào)走向飽和(hé)至少(shǎo)用(y•®òng)時(shí) 60 餘年(nián)，因此雖然汽車‍÷(chē)行(xíng)業(yè)存在周期，但(dàn) ε÷γ未來(lái)發展空(kōng)間(jiān)仍然較為(wèi)↑₽↑廣闊。

（2）汽車(chē)零部件(jiàn)行(x¥₩≈íng)業(yè)

作(zuò)為(wèi)汽車(chē)工(gōng)業(↑↑∞αyè)的(de)重要(yào)組成部分(fēn)，汽車(chē)零部件"≤(jiàn)行(xíng)業(yè)的(de)發展與汽車(chē♦")工(gōng)業(yè)的(de)發展息息相(xiàng)關。$♥∏汽車(chē)零部件(jiàn)行(xíng)業(±±yè)分(fēn)别由發動機(jī)零配件(jiàn)、底盤零件(j♠σiàn)、儀表電(diàn)器(qì)件(jiàn)、車φ★ε←(chē)身(shēn)及車(chē)身(shēn)附件(jiàn)以及通(←φπtōng)用(yòng)件(jiàn)五大(dà)&$↔類構成。

1）汽車(chē)零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)市(shì)場(±∏₩chǎng)規模穩步增長(cháng)

近(jìn)年(nián)來(lái)，我國π ≥(guó)汽車(chē)零部件(jiàn♠₽)行(xíng)業(yè)正在進入上(shàng)升通(tōng‌¶ →)道(dào)。尤其是(shì) 2010 年(nián)以來(lái)'≠<，下(xià)遊整車(chē)市(shì)場(chǎng)的↕" (de)旺盛消費(fèi)需求驅動國(guó)內(nèi)零部件(€ε→≤jiàn)行(xíng)業(yè)實現(xiàn α)較快(kuài)發展。根據中國(guó)汽車(chē)工(£₹∞¥gōng)業(yè)協會(huì)

統計(jì)數(shù)據顯示，2017 年(nián↓᧱)我國(guó)汽車(chē)零部件(jiàn)制(zhì•£)造企業(yè)實現(xiàn)銷售收入  ↑↕37,392 億元，同比增長(cháng) 8.20%；預計(jì) φ​☆¶2018 年(nián)我國(guó)汽車(chē)零部件(jiàn)行↓​(xíng)業(yè)銷售收入增速将達到(dào) 7.1%，銷售收入預計(©✔'jì)将達到(dào) 40,047 億元。在汽車(chē)行(x↔→®♦íng)業(yè)平穩增長(cháng)的(de)帶動≥€φ下(xià)，汽車(chē)零部件(jiàn)市(shì)場(ch¶§↔ǎng)發展總體(tǐ)情況良好(hǎo)，呈較快(kuài)發展态勢。

從(cóng)汽車(chē)零部件(jià £≥‍n)産業(yè)在汽車(chē)工(gōng)業(yè)∏∏&×整體(tǐ)中的(de)地(dì)位來(lái)₹ ©↔看(kàn)，随著(zhe)國(guó)內(←≥↕¥nèi)汽車(chē)工(gōng)業(yè)産業(yè♠')鏈的(de)發展和(hé)成熟，汽車(chē)零部件(j♠≤∏iàn)産業(yè)的(de)重要(yào)性逐漸凸顯，我國(guó)汽車(​↓αchē)零部件(jiàn)工(gōng)業( ✘≤yè)總産值占汽車(chē)工(gōng)業(yè)總産©€₽值比率從(cóng) 2010 年(nián)的(de) ¥≠♦56.38%上(shàng)升至 2015 年(nián)的(de) 71.3≤™✔5%。随著(zhe)全球零部件(jiàn)廠(chǎng)商不(bù)斷加大¥£(dà)在中國(guó)的(de)投資、國(guó↓≈)內(nèi)零部件(jiàn)廠(chǎng)商的(de)發展壯大(dà±™)以及整車(chē)企業(yè)和(hé)零部件(jiàn)生≥≈×(shēng)産企業(yè)之間(jiān)關系的(de)變化(hu‍♣à)調整，預計(jì)未來(lái)汽車(chē)零部≤→♦<件(jiàn)産業(yè)規模占汽車(chē)産業(yè)→∞♣整體(tǐ)規模的(de)比例将會(huì)λ☆$✘進一(yī)步上(shàng)升。

目前，汽車(chē)産業(yè)全球資源配置模式的✘ "♦(de)日(rì)漸成熟，主要(yào)汽車(chē♣♠≈≤)零部件(jiàn)企業(yè)紛紛加快(kuài)全球布局步伐，Ω★∞各大(dà)零部件(jiàn)巨頭的(de)生(γ​  shēng)産及研發基地(dì)正逐步延伸到(dào)全球主要(yào)汽車(β÷chē)市(shì)場(chǎng)的(de)各個(gè)角落。我國(guó)←→•∑蘊藏著(zhe)龐大(dà)的(de)汽車≥"§☆(chē)消費(fèi)需求，由于顯著的(de)資源成本優勢'"，國(guó)際領先零部件(jiàn)巨頭也(yě)紛紛湧入®Ω中國(guó)市(shì)場(chǎng)并積極實施本土(✔ tǔ)化(huà)戰略，大(dà)大(dà)推動了(le)我國(g§¥©uó)汽車(chē)零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)♥€≤¥的(de)發展，為(wèi)國(guó)內(€$♠nèi)企業(yè)的(de)發展提供了(le)良好(hǎo)€φ₽$的(de)契機(jī)。

2）汽車(chē)零部件(jiàn)行(xíng)業(yè§↕)固定資産投資額持續增加

據中國(guó)汽車(chē)工(gōng)&β☆₹業(yè)協會(huì)數(shù)據顯示，2013 年(nián)汽車(c₽γ→♣hē)零部件(jiàn)行(xíng)業(y←<è)固定資産投資完成額為(wèi)6,538.32 億元，2017 年(niα•α¶án)達到(dào) 9,911.35 億元，年(♣<σ¥nián)均增長(cháng)率為(wèi) ¶♣✘♣10.96%。固定資産投資的(de)增長(cháng)為(wèi)汽車(≤↑ chē)零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)自(zì)動化(huà)設備←≥Ω提供了(le)廣闊的(de)市(shì)場(α βchǎng)空(kōng)間(jiān)。

随著(zhe)生(shēng)産強度、加工(gōng)精度、±≈一(yī)緻性要(yào)求及人(rén)力成本的←‌δ✘(de)提升，汽車(chē)零部件(jiàn)企業(yè)正逐≥γ∑步加快(kuài)在生(shēng)産線上(shàng)應用(yò•£ng)各類智能(néng)機(jī)器(qì‌γγ)人(rén)，如(rú)美(měi)國(guó)、德國(guó)和(↑₽hé)日(rì)本等均開(kāi)始部分(fēn)使用(yòn€←↑g)或大(dà)規模使用(yòng)工(gōng)業(yè)機(jī)器(q☆≥ì)人(rén)，并計(jì)劃建造更高(gāo)效率φΩ ✔的(de)半自(zì)動化(huà)、全自(zì)動π"λ化(huà)工(gōng)廠(chǎng)，進而在‌≤✔ 2025 年(nián)左右将制(zhì)造成本降低(dī) ≈↕β 18%至 33%。與發達國(guó)家(j γ•iā)相(xiàng)比，我國(guó)汽車(chē)零部件(♣↑←↑jiàn)生(shēng)産的(de)自(z≠≤‍‌ì)動化(huà)率仍然偏低(dī)，預計(jì)未來($♦>lái)随著(zhe)國(guó)家(jiā)産業(yè)升級趨勢的(d'‌e)強化(huà)和(hé)行(xíng)業(yè)競争的(de)進一("§☆±yī)步加劇(jù)，我國(guó)汽車(chē)零部件(jiàn)行(∞≠↔xíng)業(yè)的(de)自(zì)動化(huà)率有δ÷Ω±(yǒu)望得(de)到(dào)提高(gāo¥←<)。在行(xíng)業(yè)固定資産投資和(hé)÷λ自(zì)動化(huà)改造的(de)推動γ®≤下(xià)，汽車(chē)零部件(jià✔δ ✘n)行(xíng)業(yè)的(de)自(zì)動化(hu ‍<☆à)設備需求将保持較高(gāo)增長(cσγ↔háng)速度。

3、工(gōng)業(yè)機(jī)器(q↑÷βì)人(rén)行(xíng)業(yè)競争情況

從(cóng)産業(yè)鏈角度看(kàn)，工(gōng)業(yè)λ↕™機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè☆×♣)可(kě)以分(fēn)為(wèi)零部件(jiàn)生(shσ♦ ♣ēng)産廠(chǎng)商、機(jī)器(qì)人(rén)本體(tǐ)生(×'∑shēng)産廠(chǎng)商、系統集成商↔↑、終端用(yòng)戶四個(gè)環節。

美(měi)國(guó)、日(rì)本以及歐洲公司在機←≈✔(jī)器(qì)人(rén)核心零部件(jiàn)、機(jī•♥φ®)器(qì)人(rén)本體(tǐ)生(shēng)産領域占據主導地(φπ®dì)位，我國(guó)企業(yè)雖然取得(de)了(l&<e)長(cháng)足進步，但(dàn)與國(guó)際上(shàng)具備→•↑™先進水(shuǐ)平和(hé)産業(yè™↔©)規模的(de)大(dà)型企業(yè)相("♥xiàng)比，還(hái)存在較大(dà)差距。近(jìn)年(nián)來♠'(lái)我國(guó)部分(fēn)機↓<₩Ω(jī)器(qì)人(rén)零部件(jiàn→‍÷↑)和(hé)本體(tǐ)産品已打破國(guó)外←¶β★(wài)壟斷，來(lái)自(zì)瑞典、德國(guóδ∑$>)以及日(rì)本等國(guó)的(de)世界知(&γ≈✔zhī)名機(jī)器(qì)人(rén)企業(yè)已受到(dào)來(≥♦♦•lái)自(zì)中國(guó)工(gōng)業( $≠yè)機(jī)器(qì)人(rén)企業(y£↔>è)的(de)挑戰。

報(bào)告目錄：

第一(yī)章(zhāng) 工(gōng)業(yè)機( "★'jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)≥→γ概述

第一(yī)節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)相÷δ₽(xiàng)關概念

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(j↕₽ī)器(qì)人(rén)簡介

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(®₹←¶qì)人(rén)的(de)分(fēn)類

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(r✘∑én)的(de)質量指标

第二節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rénπ✔÷)的(de)主要(yào)作(zuò)用(yòng)及用(yòng↑↑★)途簡介

第二章(zhāng) 2015-2019↔♠♦♠年(nián)世界工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人>&¶₹(rén)行(xíng)業(yè)發展狀況分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)世界工(gōng)‌← ≠業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)運行§✔(xíng)概況

第二節 2015-2019年(nián)世界主要(yào)地(d↑∞§λì)區(qū)工(gōng)業(yè)機(jī)器©↓(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)運行(x≈♦₹‌íng)情況分(fēn)析

一(yī)、美(měi)國(guó)

二、日(rì)韓地(dì)區(qū)

三、歐洲

第三節 2020-2026年(nián)世界工(gōng'ε♣)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(₩₽xíng)業(yè)發展趨勢預測

第三章(zhāng) 2018-2019年(nián)中國(guó)工(gō≥€¶$ng)業(yè)機(jī)器(qì)人(ré δ♦n)的(de)行(xíng)業(yè)發展環境分(¥πfēn)析

第一(yī)節 2018-2019年(nián)中國(guó)經•≤÷★濟環境分(fēn)析

第二節 2018-2019年(nián)中國(guó)工(gōngδ✔)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(γΩδ​yè)發展政策環境分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)♣↔人(rén)行(xíng)業(yè)政策影(yǐ™ ♦σng)響分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(q₽§±±ì)人(rén)相(xiàng)關行(xíng)業(yè)标$α準分(fēn)析

第三節 2018-2019年(nián)中國(guó)工(g™₽×≤ōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)的(de)行(x✘ <íng)業(yè)發展社會(huì)環境分(fēn)析

第四章(zhāng) 2015-2019年(nián)中國(guó)♠↑ ₹工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(÷ "σrén)行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎn÷$$g)調查情況分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gōng)±∏®≥業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)市(shì)場(chǎng)運→≥≠行(xíng)現(xiàn)狀分(fēn)析

一(yī)、國(guó)內(nèi)工(gōng ≈)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)生(shēn≠★>g)産現(xiàn)狀分(fēn)析

二、國(guó)內(nèi)工(gōng)業(yè)機(j>→ī)器(qì)人(rén)市(shì)場(♦" chǎng)需求情況分(fēn)析

第二節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gō©★≠™ng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yφ↑εè)發展形勢分(fēn)析

一(yī)、國(guó)內(nèi)工(gōng)業(y<♣∏è)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)現(xiàn)狀✔σ調研

二、中國(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)器(q$¥∞≠ì)人(rén)行(xíng)業(yè)影(yǐng)響因∑∞素分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中國(gu÷&¥ó)工(gōng)業(yè)機(jī)器✔'(qì)人(rén)行(xíng)業(yè•ε↔)發展對(duì)策與建議(yì)分(fēn)析

第五章(zhāng) 2015-2019年>>(nián)中國(guó)工(gōng)業(yè)機•​©(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)數(sh∑ ù)據調查分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中國(guó)工 £(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人∞♠(rén)行(xíng)業(yè)規模分(fēnβ&δ€)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)企業↕"✘(yè)數(shù)量增長(cháng)分(fēn)析≤≈

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)從(cóng)業(¶ ☆δyè)人(rén)數(shù)增長(cháng)分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)資産規模¶×¥增長(cháng)分(fēn)析

第二節 2018-2019年(nián)中國(guó)‍>§工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)€€業(yè)結構分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)企業​"(yè)數(shù)量結構分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)∞±∞銷售收入結構分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中國(guó)>¥工(gōng)業(yè)機(jī)器(q>♦₹ì)人(rén)行(xíng)業(yè)産值分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)産成品Ω§¶ε增長(cháng)分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)₽•↓人(rén)工(gōng)業(yè)銷售産值分(fē♦↓n)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(ré​→n)出口交貨值分(fēn)析

第四節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gōng)業&$(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xí™‍'¥ng)業(yè)成本費(fèi)用(yòng)分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(≈₩☆‍jī)器(qì)人(rén)銷售成本統計(jì)

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)♦§費(fèi)用(yòng)統計(jì)

第五節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gōng)γ¥₹π業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(y™♥✔★è)盈利能(néng)力分(fēn)析

一(yī)、主要(yào)盈利指标分(fēn≥¶®¶)析

二、主要(yào)盈利能(néng)力指标分(fēn)析

第六章(zhāng) 2015-2019年(niá≈ εn)中國(guó)工(gōng)業(yè)機(δ‌<jī)器(qì)人(rén)進出口數(shù)據監測分(fēn)析​₩≤¥

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(g≠∏σōng)業(yè)機(jī)器(qì)人∏π(rén)進口數(shù)據分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)¥ 人(rén)進口數(shù)量分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)進口金(j>↑£Ωīn)額分(fēn)析

第二節 2015-2019年(nián)‌£↕中國(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)出✘Ω口數(shù)據分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(£↕Ω jī)器(qì)人(rén)出口數(shù)量分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)★×人(rén)出口金(jīn)額分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gōng)₽©業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)進出& ε§口平均單價分(fēn)析

第四節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gōn>‍÷g)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)進出口國€★(guó)家(jiā)及地(dì)區(qū)分(fēn)析

第七章(zhāng) 中國(guó)工(gōnφ§♠g)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)區(qū)域₹©市(shì)場(chǎng)調查狀況分(fēn)析

第一(yī)節 華北(běi)市(shì)場(chǎng)

一(yī)、地(dì)區(qū)生(shē>♣←↓ng)産情況分(fēn)析

二、地(dì)區(qū)需求情況分(fēn)析

三、地(dì)區(qū)競争情況分(fēn)析

第二節 中南(nán)市(shì)場(chǎng)

一(yī)、地(dì)區(qū)生(shēng)産情況分(fēn)析

二、地(dì)區(qū)需求情況分(fēn)析

三、地(dì)區(qū)競争情況分(fēn)析

第三節 華東(dōng)市(shì)場(chǎng♣₩✘>)

一(yī)、地(dì)區(qū)生(shēng)産情況分(fλ"ēn)析

二、地(dì)區(qū)需求情況分(fēn)析

三、地(dì)區(qū)競争情況分(fē≥<₹"n)析

第四節 東(dōng)北(běi)市(shì)場(chǎng)

一(yī)、地(dì)區(qū)生(shēng)産情況 ≤δ分(fēn)析

二、地(dì)區(qū)需求情況分(fēn)析

三、地(dì)區(qū)競争情況分(fē​$n)析

第五節 西(xī)南(nán)市(shì)™≤λ≈場(chǎng)

一(yī)、地(dì)區(qū)生(shēng)産情況<★分(fēn)析

二、地(dì)區(qū)需求情況分(fēn←÷¥)析

三、地(dì)區(qū)競争情況分(fēn)析

第八章(zhāng) 中國(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)★÷β✘器(qì)人(rén)用(yòng)戶度市(↑≤δshì)場(chǎng)調查情況分(fēn)析

第一(yī)節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(r镶πn)用(yòng)戶認知(zhī)程度

第二節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(q< δ€ì)人(rén)用(yòng)戶關注因素

一(yī)、功能(néng)

二、質量

三、價格

四、外(wài)觀

五、服務

第九章(zhāng) 2015-2019年(nián)中國(guó≈÷ ♥)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)産業(y★£∑βè)市(shì)場(chǎng)競争格局分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中 ±¶國(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)€£±人(rén)産業(yè)競争現(xiàn)狀分(fēn)析

一(yī)、市(shì)場(chǎng)競争程度分(fēn)析∏&

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(réβ≠¶n)産品價格競争分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器( •♥qì)人(rén)産業(yè)技(jì)術(s ¥hù)競争分(fēn)析

第二節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(©>'rén)競争優劣勢分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gōng)業(yè)≥π機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng)業(y≈αè)集中度分(fēn)析

一(yī)、市(shì)場(chǎng)集↓£±中度分(fēn)析

二、區(qū)域集中度

第四節 2015-2019年(nián)中國(guó)工(gō λ♥​ng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén≤®)企業(yè)提升競争力策略分(fēn)¥'&≥析

第十章(zhāng) 工(gōng)業(yè)機(jī)器♠¥≠(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)重點企業(yè)發展調研∞​

第一(yī)節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)重≈Ω★★點企業(yè)

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)競争優勢分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)企業(yè)"β經營情況分(fēn)析

四、企業(yè)發展規劃及前景展望

第二節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì‌∏)人(rén)重點企業(yè)

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)競争優勢分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)企業(yè)經♣♣§§營情況分(fēn)析

四、企業(yè)發展規劃及前景展望

第三節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(r±♦‌≠én)重點企業(yè)

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)競争優勢分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器¶γβ↑(qì)人(rén)企業(yè)經營情況分(fēn)₽↓" 析

四、企業(yè)發展規劃及前景展望

第四節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(π★εqì)人(rén)重點企業(yè)

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)競争優勢分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)♣¥←↑人(rén)企業(yè)經營情況分(fēn)析

四、企業(yè)發展規劃及前景展望

第五節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)重點企業♥•(yè)

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)競争優勢分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人('↑rén)企業(yè)經營情況分(fēn)析

四、企業(yè)發展規劃及前景展望

第十一(yī)章(zhāng) 2015-2<•019年(nián)中國(guó)工(gōng)≠∑ 業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)行(xíng​λ)業(yè)産業(yè)鏈分(fēn)析

第一(yī)節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén>α&)上(shàng)遊行(xíng)業(yè)分(fēn)析

一(yī)、上(shàng)遊行(xíng)業(yè)發展現(xiàn)狀‍‍☆φ調研

二、上(shàng)遊行(xíng)業(yè)發展趨勢預測α β&分(fēn)析

三、上(shàng)遊行(xíng)業(yè)對(duì)工(€±₩•gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén<←)行(xíng)業(yè)的(de)影(yǐng)響

第二節 工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì) ∑ε人(rén)下(xià)遊行(xíng) ©↑£業(yè)分(fēn)析

一(yī)、下(xià)遊行(xíng)業(yè)發展現(xiàn)₩λ狀調研

二、下(xià)遊行(xíng)業(yè)發展趨勢預測分(fēn)析

三、下(xià)遊行(xíng)業(yè)對(duì)工(g÷ ōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(★>→‌rén)行(xíng)業(yè)的(de)影(yǐng)響

第十二章(zhāng) 2020-2026年(nián)中國(g↔‍→‍uó)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén♦↔$≤)産業(yè)發展趨勢預測分(fēn)析

第一(yī)節 2020-2026年(ni"∏án)中國(guó)工(gōng)業(yè)機₩ (jī)器(qì)人(rén)産業(yè)發展趨勢預測

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人≥"≠(rén)技(jì)術(shù)發展方向分(fēn)析γ₽↑

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(r&∏§÷én)行(xíng)業(yè)前景預測

第二節 2020-2026年(nián)中國§π(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)産業(y♠€♦↓è)市(shì)場(chǎng)預測分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人‌±®(rén)市(shì)場(chǎng)供給預測¶γ分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)産品需求預測 ​分(fēn)析

三、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)進出口 '預測分(fēn)析

第三節 2020-2026年(nián)中國(guó)工(gōng)業(yè≥✘)機(jī)器(qì)人(rén)産業(yè↑∏)市(shì)場(chǎng)盈利預測分(fēn)析

第十三章(zhāng) 2020-2026年(nián)中國(guóασ‍)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)産業(yè)投資機(♠→σjī)會(huì)與風(fēng)險分(fēn)析β©$©

第一(yī)節 2020-2026年(nián)中國(guó)工(gōng)→™π業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)産<♠€★業(yè)投資環境分(fēn)析

第二節 2020-2026年(nián)中國(guó∑α)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(rén)σ$産業(yè)投資機(jī)會(huì)分(fēn)析

一(yī)、工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)‍€ ∑人(rén)行(xíng)業(yè)區(qū)域投☆₽×資熱(rè)點分(fēn)析

二、工(gōng)業(yè)機(jī)器©♣(qì)人(rén)行(xíng)業(yè)投資潛力分(fēn∏∞↕✔)析

第三節 2020-2026年(nián)中↑→ ∑國(guó)工(gōng)業(yè)機(jī)器(qì)人(‍♦↑rén)産業(yè)投資風(fēng)險分(fēn)析

一(yī)、市(shì)場(chǎng)運營風(fēng)險

二、技(jì)術(shù)風(fēng)險

三、政策風(fēng)險

四、進入退出風(fēng)險

第十四章(zhāng) 結論和(hé)建議(yì)