一(yī)定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃發動機(jī↕₽±α)仍将在汽車(chē)動力源中占據主要(yào)地(dì)位

1、汽車(chē)發動機(jī)簡介

汽車(chē)發動機(jī)是(shì)将其他(tā)形式>∞的(de)能(néng)量轉化(huà)為(wèi)機(jī)械能(néng©‌¥$)，為(wèi)汽車(chē)提供動力的(de)裝置，被譽為(wèi)汽↔®車(chē)的(de)‘心髒’。現(xiàn)代發動機(jī)集成了(l↑βe)電(diàn)子(zǐ)、控制(zhì)、化(huà¥α)工(gōng)技(jì)術(shù)和(hé)新型材料等 ∑多(duō)重技(jì)術(shù)，成為(wèi)高(gāo)技(jì)∏<λ術(shù)含量的(de)産品。發動機(jī)的(de)性能(néng)直接影​≈(yǐng)響汽車(chē)的(de)整體(tǐ)表現(xiàn≠πσ​)和(hé)品質。汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)₽♣∏∑是(shì)汽車(chē)行(xíng)業(yè)∑‍∞©的(de)重要(yào)分(fēn)支。根據動力來(lái)♣ $§源不(bù)同，汽車(chē)發動機(jī)可(kě)分(fēn)為(wèi<←φ)汽油發動機(jī)和(hé)柴油發動機(jī)。

發動機(jī)介紹

資料來(lái)源：普華有(yǒu)策

2、我國(guó)汽車(chē)發動機(j"≥∏↔ī)及其零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)發展情況

汽車(chē)發動機(jī)是(shì)汽車(chē)±♦>$的(de)關鍵部件(jiàn)之一(yī)，¥‍π₹其自(zì)主研發水(shuǐ)平反映了(lβ≥e)汽車(chē)行(xíng)業(yè↓ )的(de)自(zì)主創新能(néng)力。為™♣₩←(wèi)掌握核心技(jì)術(shù)，汽車(c∞‌hē)制(zhì)造商大(dà)力研發發動機(jī)♠$↑•。21世紀以來(lái)，汽車(chē)産業(yè)發展迅速₹σβ★，自(zì)主品牌整車(chē)廠(chǎn±≠g)的(de)成長(cháng)推動了(le)發動機✘α(jī)行(xíng)業(yè)的(de)快(kuài)速發展。中國(gα‍¶uó)自(zì)主品牌通(tōng)過引進、消化(hΩ♣‌☆uà)和(hé)吸收國(guó)際先進技(jì)術← ÷(shù)，逐步提高(gāo)研發水(shuǐ)平，技>₹(jì)術(shù)創新能(néng)力不(bù)斷增強，發動機(jī)♠≤★自(zì)配率逐步提升。在乘用(yòng)車(chē)發動機(j'↓εī)技(jì)術(shù)方面，國(guó)內(→•nèi)廠(chǎng)商仍較依賴進口技(jì)術(shù←‍₩)，目前仍處于技(jì)術(shù)引進和(hé)消化(h★☆uà)吸收階段。在制(zhì)造方面，95%的(d​ e)國(guó)內(nèi)整車(chē)廠(chǎng)可(kě)實現(↕✘φ¥xiàn)發動機(jī)自(zì)配。以吉利汽車(chē)為(wè↓©<←i)例，其引進了(le)豐田的(de)技(jì)術(shù)并進‌φε行(xíng)轉化(huà)；奇瑞汽車(c±‍÷hē)則采用(yòng)自(zì)主正向研發'©，從(cóng)德國(guó)、意大(dà)利引  進世界領先的(de)生(shēng)産線λ ☆↕，生(shēng)産出一(yī)系列發動機(jī)産品。由于柴油>δσ發動機(jī)造價高(gāo)、油品不(bù)佳、噪音(yīn)大(dà)等因✔£素，我國(guó)乘用(yòng)車(chē)主要(yàβα∏o)使用(yòng)汽油發動機(jī)。在商用(yòng)車(chē)發動φσ∞¥機(jī)技(jì)術(shù)方面，我國(→₹∞™guó)制(zhì)造水(shuǐ)平高(γ☆‌gāo)于乘用(yòng)車(chē)。目前∏φε，97%的(de)商用(yòng)車(chē)發動機(jī)由自(zì)主 ®≥品牌供應。濰柴動力、東(dōng)風(fēng)動力、動力新科(k&φ₹∞ē)、錫柴動力等企業(yè)技(jì)術(shù)已處于世界領先®"♥水(shuǐ)平，具備行(xíng)業(yè)領導地(dì)位。因∑γγ商用(yòng)車(chē)對(duì)燃油效率、經濟性和(hé↕✘)高(gāo)扭矩等要(yào)求較高(gāo)，我國(g×®uó)商用(yòng)車(chē)主要(yào)®γ使用(yòng)柴油發動機(jī)。

伴随汽車(chē)行(xíng)業(yè)發展，國(guó)內(±♠nèi)汽車(chē)發動機(jī)自(< zì)配率不(bù)斷提高(gāo)，我國(guó >∞)汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎng§β™®)規模也(yě)逐步擴大(dà)。

2020-2024年(nián)我國(guó)汽車(chē)發 ε動機(jī)産量

資料來(lái)源：普華有(yǒu)策

3、汽車(chē)發動機(jī)及其零部件(j×λiàn)行(xíng)業(yè)的(de)發展趨勢

（1）政策長(cháng)期支持汽車(chē)發動∞₩機(jī)産業(yè)發展

汽車(chē)零部件(jiàn)是(shì)汽車<♠(chē)工(gōng)業(yè)發展的(de)基石，國→" ¶(guó)家(jiā)長(cháng)期重點支持其發展。政府已出台∞×<✔多(duō)項政策鼓勵汽車(chē)零部件(jiàn)行(xíng)業¶©φ(yè)進步。《汽車(chē)産業(yè)中長(cháng)期→≤發展規劃》強調，突破車(chē)用(yòng)‌÷♣傳感器(qì)、車(chē)載芯片等先進汽車(c♠<₽hē)電(diàn)子(zǐ)技(jì)術(shùφ©)，以及輕量化(huà)新材料和(hé)高(gāo)端制(zhì)造裝備等産業∏↔(yè)鏈短(duǎn)闆，培育具有(yǒu)國(guó)際競争力的(d♣£‌e)零部件(jiàn)供應商，構建從(cóng)零部件(jiàn)到(dà♠®o)整車(chē)的(de)完整産業(yè)體(tǐ)系。《內(nèi)燃λ€×Ω機(jī)産業(yè)高(gāo)質量發展規劃（2021-20↕β↕≈35）》提出，以颠覆性創新燃燒技(jì)術(shù)為(wèi)目标，₹$♦ 開(kāi)發新一(yī)代高(gāo)效清潔內(nèi)燃機(jī≠↕♣)；突破關鍵零部件(jiàn)技(jì)術(shù)，開(kāi​&)發智能(néng)燃料噴射系統、高(gāo)效增壓和(hé)電‍₩×₩(diàn)動增壓及關鍵傳感器(qì)；開(kāi)β♦≈發新結構、新材料和(hé)新工(gōng)藝，實現(xiàn)內(nè ≥i)燃機(jī)高(gāo)強度、高(gāo)效率、低(dī)噪音(yīn)&↕£和(hé)輕量化(huà)。

（2）未來(lái)內(nèi)燃發動機↓φ←€(jī)仍将在汽車(chē)動力源中占有(yǒu)主要(yào)地(dì)位₽↑>£

汽車(chē)行(xíng)業(yè)産業(yè)鏈長(chγ©áng)、輻射面廣，在碳達峰、碳中和(hé∏>‌♦)背景下(xià)，産業(yè)發展路(lù)徑成₹¶®¶為(wèi)行(xíng)業(yè)關注Ω€重點。在“雙碳”、雙積分(fēn)等政策的(deε$≥←)推動下(xià)，汽車(chē)節能(néng)減排不(bù)再僅聚焦于πσ←γ純電(diàn)路(lù)線，而是(shì)采用(yò₽✔ng)多(duō)元技(jì)術(shù)β≈ 解決方案。從(cóng)長(cháng)期看(kàn)，純電(dià★ ¶★n)動車(chē)和(hé)燃料電(diàn)池車(chē)是(s♠≈hì)零排放(fàng)的(de)最終解決方案，但(dàn)從∞​£‌(cóng)中期看(kàn)，搭載內(nèi)燃發動機(jī)的(d×β e)混動汽車(chē)是(shì)實現(x∞"iàn)節能(néng)減排，同時(shí)兼顧技(jì)術(sh≤×"ù)發展和(hé)經濟效益的(de)優選方案。根據動力源類型，汽車(chē'∏↔α)可(kě)分(fēn)為(wèi)傳統燃油汽車( <→Ωchē)、混合動力汽車(chē)、純電(☆¥₩diàn)動汽車(chē)及燃料電(diàn)池汽車(chē)。除 π純電(diàn)動汽車(chē)外(wàΩ★←Ωi)，其餘車(chē)型均需搭載內(nèi)燃發動機(jī)，一(yī≤≠)定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃發動機(jī)仍将在‌β"汽車(chē)動力源中占據主要(yào)地(dì)位。

從(cóng)行(xíng)業(yè)整體(tǐ)發展态勢來(lái)看(≠Ω kàn)，2021年(nián)至2024年(n'φ≥↓ián)期間(jiān)，在新能(néng)源汽車(chē)市(s•®≠hì)場(chǎng)滲透率持續攀升的(de)背景下(xià)，純電(d>↔←iàn)動汽車(chē)的(de)增速呈現(xiàn"≈)放(fàng)緩趨勢。與此同時(shí)，插電(diàn)式×'$混合動力汽車(chē)（PHEV）正逐步成為(wèi)α¶市(shì)場(chǎng)新的(de)增長(c•∑₽háng)引擎。數(shù)據顯示，自(zì)2022年↑π (nián)起，新能(néng)源混動汽車(chē)的(de)市(shì)場(≥✔‌chǎng)同比增速已顯著超越純電(diàn)動汽車(chē)，并持續保♥₽♦持高(gāo)速增長(cháng)态勢。

汽車(chē)銷量及滲透率變化(huà)

資料來(lái)源：普華有(yǒu)策

（3）混動車(chē)型更有(yǒu)利于打開(kāiββ​)海(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)，利于內(nèi)‍↔≠燃發動機(jī)及其零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)

全球範圍內(nèi)，油價和(hé)電(diàn)價是(shαφ→πì)影(yǐng)響車(chē)輛(liàng)使用(yòng)成本的(§≈de)關鍵因素。中國(guó)作(zuò)為(wèi)全球主要(y✘®‌ào)汽車(chē)消費(fèi)國(guó"§σσ)之一(yī)，擁有(yǒu)最便宜的(de)電(diàn)費> ★(fèi)之一(yī)，為(wèi)電(dià&§Ωn)動車(chē)的(de)發展提供了(le)良∞♥♣÷好(hǎo)基礎。技(jì)術(shù)¥♠進步使得(de)HEV/PHEV的(de)使用® (yòng)成本接近(jìn)BEV。在燃油車(chē)時(s∏πhí)代，電(diàn)動車(chē)在≠∞∞↔各國(guó)都(dōu)有(yǒu)成本優勢。然而§&  ，随著(zhe)HEV和(hé)PHEV的(de)發展​₽，油耗顯著降低(dī)，各國(guó)電(di≥↔✔àn)價與油價差異的(de)影(yǐng)響更加明(míng)顯。在某些(x"♣iē)國(guó)家(jiā)，如(rú)奧地(dì)利₹✘↕★、意大(dà)利和(hé)愛(ài)爾蘭，由于電(di‌©àn)價較高(gāo)或油價較低(dī)，電(dià♥‍¥φn)動車(chē)不(bù)再具備明(míng)顯的(de)經濟優勢'α。随著(zhe)混動車(chē)油耗的(de)進一(yī)步降低(dī)，這©∞±←(zhè)一(yī)趨勢在未來(lái)可(kě)能↑$(néng)會(huì)更加明(míng)顯。

而且與純電(diàn)動車(chē)（BEV）相(xiàng)比，插$≥¥"電(diàn)式混合動力汽車(chē)（PHEV）具有 $↔(yǒu)獨特優勢。PHEV結合了(le)內(nè♥βαi)燃機(jī)和(hé)電(diàn)池組，構建了(le)靈活多(✘≤duō)樣的(de)驅動系統，使其對(duì)充電(diàδ∏≥≤n)樁的(de)依賴度較低(dī)，更适合充電(diδ©àn)基礎設施不(bù)完善的(de)新興市(shì)場(chǎ☆λ∏ng)。在實際使用(yòng)中，長(cháng)途→$×出行(xíng)時(shí)，即使電(d♣φ★iàn)池電(diàn)量耗盡，依靠內(nèi)燃機(&σγ®jī)，車(chē)輛(liàng)可(kě)以無縫₹™₹₽切換繼續行(xíng)駛，解決了(le)純電(diàn)動車(₽≈chē)續航裡(lǐ)程有(yǒu)限的(de)問(wèn)題，确保長(→×↔¥cháng)距離(lí)旅程順利進行(xíng)；而在日←∏×λ(rì)常城(chéng)市(shì)短(duǎn)途通(tō×$ng)勤中，PHEV可(kě)以切換到(dào)純∏☆ 電(diàn)模式，減少(shǎo)燃油消耗，降低(dī)使用(yò∞≠→ng)成本，滿足城(chéng)市(shì)工(gōng)況的(de)節能(n♦₹éng)減排和(hé)經濟實用(yòng)♠☆需求。這(zhè)種集長(cháng)續航和(hé)節能(néng)λ→于一(yī)體(tǐ)，兼顧不(bù)同出行(xíng)場(chǎng)景需求♥ ≥•的(de)特點，使PHEV具有(yǒu)÷ ♣"廣泛的(de)市(shì)場(chǎng)适↑‍∑β應性，為(wèi)其在海(hǎi)外(wài)市(shì)場(chǎng)的(✘'×de)立足奠定了(le)基礎。

（4）汽車(chē)零部件(jiàn)後市(s★±€×hì)場(chǎng)高(gāo)速發展，汽車(chē)再制(≥≥zhì)造産業(yè)有(yǒu)望成為(wèi)新>÷ ¥藍(lán)海(hǎi)

在‘十四五’期間(jiān)，我國(guóδ¥β)汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)領域的(de)支持政策不(b​σ♠ù)斷出台，以開(kāi)放(fàng)、透明(míng)和(hé)規♠ ↕γ範為(wèi)指導思想，推動行(xíng)業(yè)公平有(yǒu)±£₩序創新。2019年(nián)新版《機(±↓★jī)動車(chē)維修管理(lǐ)規定》加強了(le)對(duì♥≠φ )汽車(chē)維修電(diàn)子(zǐ)健康檔案系統建設的(de)監管£≥，提出了(le)詳細的(de)監管示範，有(yǒu)力促進了(le)汽車( α←chē)後市(shì)場(chǎng)的(de)規範化(huà)。202☆Ω≥1年(nián)2月(yuè)，商務部發布的(de)《商務領域促↓σ±‌進汽車(chē)消費(fèi)工(gōng)作(zuò)指引和≠≤↔(hé)部分(fēn)地(dì)方經驗做(zuò)法的✔™(de)通(tōng)知(zhī)》中，就(jiù)擴大(dà)新車(chē)♣‌消費(fèi)、發展二手車(chē)消費(fèi)、促進汽車(chē)更新消§™費(fèi)、培育汽車(chē)後市(shì)場(chǎng)等方面提出了(₽♦γ↓le)具體(tǐ)建議(yì)，并提出全面取消二手車(chē)限  遷政策。随著(zhe)國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有(yǒu)量₩₽的(de)增加，‘十四五’期間(jiān)汽§§¥σ車(chē)産業(yè)将從(cóng)增量市(s♥÷γ∞hì)場(chǎng)逐步轉向存量市(shì)場(chǎ¥★§§ng)，汽車(chē)後市(shì)場(chǎn'¶g)行(xíng)業(yè)将迎來(lái)重大(dà)發展機(φ✔ ₽jī)遇。預計(jì)到(dào)2025年(↑∑nián)，我國(guó)汽車(chē)後市(shì)場(chφ€ε§ǎng)規模将突破2.5萬億元，其中維保市(shì)場(chǎng)容量↔λ預計(jì)可(kě)達1.7萬億元，巨大(dà)的(d&® e)售後市(shì)場(chǎng)将成為(wèi)汽$λ©£車(chē)零部件(jiàn)行(xíng)業(♣‌yè)的(de)重要(yào)增長(cháng)點。←φδ

《2025-2031年(nián)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎng)調✘♥÷研及發展趨勢預測報(bào)告》涵蓋行(xíng)業(yè)全球及中國(guó​✔¶)發展概況、供需數(shù)據、市(shì)場(chǎng)規模，産β> 業(yè)政策/規劃、相(xiàng)關技(jì)∏λγ術(shù)/專利、競争格局、上(shàng)遊原∏" "料情況、下(xià)遊主要(yào)應用(yòng)市(shì)場& (chǎng)需求規模及前景、區(qū)域結構、市(shì)場∏↓(chǎng)集中度、重點企業(yè)/玩(wán)家(jiā)，企λγ↓業(yè)占有(yǒu)率、行(xíng)業(yè)特征、∑'σ驅動因素、市(shì)場(chǎng)前景預測，投資策略、γ​'主要(yào)壁壘構成、相(xiàng)關風(fēng)險等內(nèi✔×)容。同時(shí)北京天南星咨詢有限公§↔ ©司還(hái)提供市(shì)場(chǎng)專項調研項目、←≤産業(yè)研究報(bào)告、産業(yè)鏈咨詢、® 項目可(kě)行(xíng)性研究報(bào)告、專精特新小(xiǎo)巨人(♦≠rén)認證、市(shì)場(chǎng)占有(yǒu)率報 ✘↔→(bào)告、十五五規劃、項目後評價報(bào)πφΩ★告、BP商業(yè)計(jì)劃書(shū)、産業(yè)圖譜、産♥∞≠業(yè)規劃、藍(lán)白(bái)皮書(shū)、國(guó)家(‍<☆↕jiā)級制(zhì)造業(yè)單項冠軍企業(yè)認證、IPO募投可$&​×(kě)研、IPO工(gōng)作(zuò)底稿咨詢等服務。（PHP≠"↔↔OLICY:GYF）

目錄

第一(yī)章(zhāng) 汽車(chē)發動機(jī)行♦♦(xíng)業(yè)相(xiàng)關概述

第一(yī)節 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)>↓業(yè)定義及分(fēn)類

一(yī)、行(xíng)業(yè)定義

二、行(xíng)業(yè)特性及在國(guó)民§β(mín)經濟中的(de)地(dì)位及影(yǐng)響

第二節 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)特×$點及模式

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè•✔)發展特征

二、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)¶₽經營模式

第三節 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)産業←∏™λ(yè)鏈分(fēn)析

一(yī)、産業(yè)鏈結構

二、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)主要(yào)π♥上(shàng)遊2020-2024年(nián)供給規模λ✔→分(fēn)析

三、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)主要(>∑♥§yào)上(shàng)遊2020-20§€₩24年(nián)價格分(fēn)析

四、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)主要(yào)上(γ™←shàng)遊2025-2031年(nián)發展趨勢分(fēn)析

五、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)主要↓↓₹(yào)下(xià)遊2020-2024∑‌₹$年(nián)發展概況分(fēn)析

六、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)₹ 主要(yào)下(xià)遊2025-2031年(nián)發展趨勢分(÷¥€fēn)析

第二章(zhāng) 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(γ<yè)全球發展分(fēn)析

第一(yī)節 全球汽車(chē)發動機(j★∏φī)市(shì)場(chǎng)總體(tǐ)情況分(fēn)析

一(yī)、全球汽車(chē)發動機(jī)行(xín ≤γ☆g)業(yè)的(de)發展特點

二、全球汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎng)結構

三、全球汽車(chē)發動機(jī)行(x€✘íng)業(yè)市(shì)場(chǎng)規模分(fēn​≤∞)析

四、全球汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)λ★競争格局

五、全球汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(₹☆£>chǎng)區(qū)域分(fēn)布

六、全球汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業♦₽ε≤(yè)市(shì)場(chǎng)規模預測

第二節 全球主要(yào)國(guó)家✔‌¶(jiā)（地(dì)區(qū)）市(sh∏↕ì)場(chǎng)分(fēn)析

一(yī)、歐洲

1、歐洲汽車(chē)發動機(jī)行(xí↔♠​ng)業(yè)市(shì)場(chǎng)規模

2、歐洲汽車(chē)發動機(jī)市(shì♠♦)場(chǎng)結構

3、2025-2031年(nián)歐洲汽車(chē)發動機(jī)行(x♣×★íng)業(yè)發展前景預測

二、北(běi)美(měi)

1、北(běi)美(měi)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)α↑♣市(shì)場(chǎng)規模

2、北(běi)美(měi)汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎ®"÷®ng)結構

3、2025-2031年(nián)北(běi)美(měi)汽車(cβφσ£hē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)發展前景↓✔預測

三、日(rì)韓

1、日(rì)韓汽車(chē)發動機(jī)行λ (xíng)業(yè)市(shì)場(chǎng)規模

2、日(rì)韓汽車(chē)發動機(jī)♣$$♣市(shì)場(chǎng)結構

3、2025-2031年(nián)日(rì)韓汽車(chē☆≥λΩ)發動機(jī)行(xíng)業(yè)發展前景預測

四、其他(tā)

第三章(zhāng) 《國(guó)民(mín✘£)經濟行(xíng)業(yè)分(fēn)類與代碼》中汽車(ch"δ∑ē)發動機(jī)所屬行(xíng)業(yè)202π∏€5-2031年(nián)規劃概述

第一(yī)節 2020-2024年(nián)所屬行(xíng)業✘♣α(yè)發展回顧

一(yī)、2020-2024年(nián)所屬行(xíβ¶φ​ng)業(yè)運行(xíng)情況

二、2020-2024年(nián)所屬行(xíng)×↓φ業(yè)發展特點

三、2020-2024年(nián)所屬行(xíng)業(yèΩ§×≠)發展成就(jiù)

第二節 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)所↓↑₽✘屬行(xíng)業(yè)2025-2031年(nián)π 規劃解讀(dú)

一(yī)、2025-2031年(nián)規劃的(de)總體(tǐ)★ε₽戰略布局

二、2025-2031年(nián)規劃對(du €₩♣ì)經濟發展的(de)影(yǐng)響

三、2025-2031年(nián)規劃的(de)主要(yào)目标

第四章(zhāng) 2025-2031年(nián)行(xíng)業(yè)♥✔××發展環境分(fēn)析

第一(yī)節 2025-2031年(nián)世界經濟發展趨勢

第二節 2025-2031年(nián)我 'γ國(guó)經濟面臨的(de)形勢

第三節 2025-2031年(nián)我國(guó)對(duì)外(∞₽≠✘wài)經濟貿易預測

第四節2025-2031年(nián)行(xíng)業(yè)技(j≠↕☆↑ì)術(shù)環境分(fēn)析

一(yī)、行(xíng)業(yè)相(xiàng)關技(jìλλ)術(shù)

二、行(xíng)業(yè)專利情況

1、中國(guó)汽車(chē)發動機(jī)專利申請(qǐng)

2、中國(guó)汽車(chē)發動機(jī)專利公開(kāi)

3、中國(guó)汽車(chē)發動機(jī)熱(rè)門(mπφén)申請(qǐng)人(rén)

4、中國(guó)汽車(chē)發動機(jīΩ×↔)熱(rè)門(mén)技(jì)術(shù)

第五節2025-2031年(nián)行(xíng)業(yè☆γ‍)社會(huì)環境分(fēn)析

第五章(zhāng) 普華有(yǒu)策對(dπ  uì)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)總體(tǐ)發展狀± ‌>況

第一(yī)節 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(↔♠←yè)特性分(fēn)析

第二節 汽車(chē)發動機(jī)産業(yè)特征與行(xíng)業(y‌∏×εè)重要(yào)性

第三節 2020-2024年(nián)汽車(chē)發動機(jī)行(xí ₽ng)業(yè)發展分(fēn)析

一(yī)、2020-2024年(nián)汽車(chē)發動機(jσ←γī)行(xíng)業(yè)發展态勢分(fēn)"∑☆ 析

二、2020-2024年(nián)汽車(chē)發動機(jī)行(xíσ₽ng)業(yè)發展特點分(fēn)析

三、2025-2031年(nián)區(qū)域±$$₽産業(yè)布局與産業(yè)轉移

第四節 2020-2024年(nián)汽車('<±chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)規模情→&€況分(fēn)析

一(yī)、行(xíng)業(yè)單位規模情況分(fē♦✘n)析

二、行(xíng)業(yè)人(rén)員(yuφ♠÷án)規模狀況分(fēn)析

三、行(xíng)業(yè)資産規模狀況分(fēn)析

四、行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎ₩σ©₹ng)規模狀況分(fēn)析

第五節 2020-2024年(nián)汽車(chē)發動機( →₽jī)行(xíng)業(yè)财務能(nén↕↑g)力分(fēn)析與2025-2031年(ni→γán)預測

一(yī)、行(xíng)業(yè)盈利能(néng)力分(f ©€ēn)析與預測

二、行(xíng)業(yè)償債能(néng)力÷÷γ↓分(fēn)析與預測

三、行(xíng)業(yè)營運能(néng)力分(fēn)析與預測

四、行(xíng)業(yè)發展能(nén≈≤g)力分(fēn)析與預測

第六章(zhāng) POLICY對(duì)2025-2031年( ∏nián)我國(guó)汽車(chē)發動機(jī)市(shì€≤☆←)場(chǎng)供需形勢分(fēn)析

第一(yī)節 我國(guó)汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場( ↕≥•chǎng)供需分(fēn)析

一(yī)、2020-2024年(nián)我國(guó)汽車(chēδσ☆δ)發動機(jī)行(xíng)業(yè)供給情況

二、2020-2024年(nián)我國(guó)汽車(chē)發動機¥→(jī)行(xíng)業(yè)需求情況

1、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)需求市(shì)場αλ₽(chǎng)

2、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)客戶結'αΩ構

3、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)區(qū)域需求結構↑®∞Ω

三、2020-2024年(nián)我國(guó)汽車(chē)發動機​‍★​(jī)行(xíng)業(yè)供需平衡分(fēn)析

第二節 汽車(chē)發動機(jī)産品市(shì)場(chǎng≠♥★€)應用(yòng)及需求預測

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)産品應用(yòng)市(shì'±‍)場(chǎng)總體(tǐ)需求分(fēn)析

1、汽車(chē)發動機(jī)産品應用(yòng★")市(shì)場(chǎng)需求特征

2、汽車(chē)發動機(jī)産品應用(yòng)市(shì)場(chǎn★↓g)需求總規模

二、2025-2031年(nián)汽車(♥"™±chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)領域需求量預測

1、2025-2031年(nián)汽車(chē)發動機(jī)行(xíα'©λng)業(yè)領域需求産品功能(néng)預測

2、2025-2031年(nián)汽車(cε φhē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)領域∞∑需求産品市(shì)場(chǎng)格局預測

第七章(zhāng) 我國(guó)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng∑↔)業(yè)運行(xíng)分(fēn)析

第一(yī)節 我國(guó)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)φ∏✘γ業(yè)發展狀況分(fēn)析

一(yī)、我國(guó)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng®∑←)業(yè)發展階段

二、我國(guó)汽車(chē)發動機(jī‍×<σ)行(xíng)業(yè)發展總體(tǐ)概況

第二節 2020-2024年(nián)汽車₽Ω±(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)發展現(ε ♣xiàn)狀

一(yī)、2020-2024年(nián)我λ 國(guó)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)♠§€>業(yè)市(shì)場(chǎng)規模（β↓β增速）

二、2020-2024年(nián)我國(guó)汽車(c♠≠ hē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)發展分(fēn)析

三、2020-2024年(nián)中國₹$♦¶(guó)汽車(chē)發動機(jī)企業(yè)發展分(∏±fēn)析

第三節 2020-2024年(nián)汽車(€γ✔chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎng)情況分≈✘≈(fēn)析

一(yī)、2020-2024年(nián)中國(guó)汽車(chē)發動機α β₹(jī)市(shì)場(chǎng)總體‍÷(tǐ)概況

二、2020-2024年(nián)中國(guó)汽車(c♦Ωhē)發動機(jī)市(shì)場(chǎλ↔©÷ng)發展分(fēn)析

第四節 我國(guó)汽車(chē)發動‍₹‌機(jī)市(shì)場(chǎng)價格走勢分(fēn)析

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)市(♥$ shì)場(chǎng)定價機(jī)制(zhì)組成

二、汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎng)價格影(y→λ±ǐng)響因素

三、2020-2024年(nián)汽車(chē§§±)發動機(jī)價格走勢分(fēn)析

四、2025-2031年(nián)汽車(&₹₩βchē)發動機(jī)價格走勢預測

第八章(zhāng) POLICY對(duìλ¶)中國(guó)汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎng)規模'×分(fēn)析

第一(yī)節 2020-2024年(nián)中國(guó)汽車± ε(chē)發動機(jī)市(shì)場(chǎn±¶g)規模分(fēn)析

第二節 2020-2024年(nián)我國(guó)汽車(c®∞✘®hē)發動機(jī)區(qū)域結構分(fēn)析

第三節 2020-2024年(nián)中國(gu∏β ó)汽車(chē)發動機(jī)區(qū)域市(sφ€hì)場(chǎng)規模

一(yī)、2020-2024年(nián)東(dōng)北(běi)Ω®&地(dì)區(qū)市(shì)場(chǎng)規模分(fēn)析

二、2020-2024年(nián)華北(běi↓&↕)地(dì)區(qū)市(shì)場(chǎng)規γ♣ 模分(fēn)析

三、2020-2024年(nián)華東(dōng)地(dì)區&ε✘(qū)市(shì)場(chǎng)規模分<≤✔(fēn)析

四、2020-2024年(nián)華中地(dì)區(qū€₩)市(shì)場(chǎng)規模分(fēn)析

五、2020-2024年(nián)華南(nán)地(dì)區(qū♥$ )市(shì)場(chǎng)規模分(fēn)析

六、2020-2024年(nián)西(xī© ©↕)部地(dì)區(qū)市(shì)場(chǎng)規模分(fēn)析

第四節 2025-2031年(nián)ε♥★÷中國(guó)汽車(chē)發動機(jī)區(qū)β✘域市(shì)場(chǎng)前景預測

一(yī)、2025-2031年(nián)東(d≠✘ōng)北(běi)地(dì)區(qū)市(shì)場(chǎng)前±↔‌✘景預測

二、2025-2031年(nián)華北(běi☆®"₩)地(dì)區(qū)市(shì)場(ch↓♣✘"ǎng)前景預測

三、2025-2031年(nián)華東≤$✔(dōng)地(dì)區(qū)市(shì&→)場(chǎng)前景預測

四、2025-2031年(nián)華中© 地(dì)區(qū)市(shì)場(chǎnπ±g)前景預測

五、2025-2031年(nián)華南(→λnán)地(dì)區(qū)市(shì)場₽☆ >(chǎng)前景預測

六、2025-2031年(nián)西(xī)部地(dì&♦✔)區(qū)市(shì)場(chǎng)前景®π 預測

第九章(zhāng) 普●華●有(yǒu)●策對(duì)202★♠♥5-2031年(nián)汽車(chē)發動機∑φ≤≠(jī)行(xíng)業(yè)産業(yè)結構調整分(fēn)析

第一(yī)節 汽車(chē)發動機(jī)産業(Ω×≥yè)結構分(fēn)析

一(yī)、市(shì)場(chǎng)細分(♣₹™→fēn)充分(fēn)程度分(fēn)析

二、下(xià)遊應用(yòng)領域需求&↓α結構占比

三、領先應用(yòng)領域的(de)結構分(₩<fēn)析（所有(yǒu)制(zhì)結構）

第二節 産業(yè)價值鏈條的(de)結構分(±δ​≠fēn)析及産業(yè)鏈條的(de)整體(tǐ)競争★&α≠優勢分(fēn)析

一(yī)、産業(yè)價值鏈條的(de€>★)構成

二、産業(yè)鏈條的(de)競争優勢與劣勢分(‍εfēn)析

第十章(zhāng) 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)競争™✘‌α力優勢分(fēn)析

第一(yī)節 汽車(chē)發動機(jī)行(xín‌↕<g)業(yè)競争力優勢分(fēn)析

一(yī)、行(xíng)業(yè)整體(tǐ)競争力評價

二、行(xíng)業(yè)競争力評價結果分(fēn)析

三、競争優勢評價及構建建議(yì)

第二節 中國(guó)汽車(chē)發動機(j¶₹Ωγī)行(xíng)業(yè)競争力剖析

第三節 汽車(chē)發動機(jī)行(xí§₹ng)業(yè)SWOT分(fēn)析

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)優勢分(✔'fēn)析

二、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)劣勢分(fēn)析

三、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(y​>←è)機(jī)會(huì)分(fēn)析

四、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)威脅分(fēn)λα析

第十一(yī)章(zhāng) 2025-2031年(nián)£ 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)→≈♣業(yè)市(shì)場(chǎng)競争策略分♦∏(fēn)析

第一(yī)節 行(xíng)業(yè)總體(tǐ)∑₹市(shì)場(chǎng)競争狀況分(fēn)析

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)≠‌☆競争結構分(fēn)析

1、現(xiàn)有(yǒu)企業(yè)間∞δ♠♠(jiān)競争

2、潛在進入者分(fēn)析

3、替代品威脅分(fēn)析

4、供應商議(yì)價能(néng)力

5、客戶議(yì)價能(néng)力

6、競争結構特點總結

二、汽車(chē)發動機(jī)行(xín​÷g)業(yè)企業(yè)間(jiān)競争格局分(fē≤∞₽‍n)析

1、不(bù)同規模企業(yè)競争格局

2、不(bù)同所有(yǒu)制(zhì)企業(yè)競争♣≠ε格局

3、不(bù)同區(qū)域企業(yè)競争格局

三、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(y∏↓ ™è)集中度分(fēn)析

1、市(shì)場(chǎng)集中度分(fē₩≈n)析

2、企業(yè)集中度分(fēn)析

3、區(qū)域集中度分(fēn)析

第二節 中國(guó)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè ≥)競争格局綜述

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)競争概況

二、重點企業(yè)市(shì)場(chǎng®γ®)占有(yǒu)率分(fēn)析

三、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)主要(yào)企™επ♥業(yè)競争力分(fēn)析

1、重點企業(yè)資産總計(jì)對(duì)比分(fēn)析

2、重點企業(yè)從(cóng)業(yè)人(rén)<§™員(yuán)對(duì)比分(fēn)析

3、重點企業(yè)營業(yè)收入對(duì)比分(fēn)析

4、重點企業(yè)利潤總額對(duì)比φ☆分(fēn)析

5、重點企業(yè)負債總額對(duì)比分(fēn)析

第三節 2020-2024年(nián)汽車(chē)發動機(jī±‌©₩)行(xíng)業(yè)競争格局分(fēn)析

一(yī)、國(guó)內(nèi)主要(yào)汽÷‍車(chē)發動機(jī)企業(yè)動向

二、國(guó)內(nèi)汽車(chē)發動機(jī)♣πΩ企業(yè)拟在建項目分(fēn)析

三、我國(guó)汽車(chē)發動機(jī)市(shì)場(c≤≥φhǎng)集中度分(fēn)析

第四節 汽車(chē)發動機(jī)企業(yè)競争策略分(fēn)★©ε析

一(yī)、提高(gāo)汽車(chē)發動機(jī)企業(yè)競争δ"力的(de)策略

二、影(yǐng)響汽車(chē)發動機(jī)企業(yè)核心競争≈↕♦力的(de)因素及提升途徑

第十二章(zhāng) 普華有(yǒu)策對(duì)行(xíng)業(¶☆£yè)重點企業(yè)發展形勢分(fēn)析

第一(yī)節 企業(yè)一(yī)

一(yī)、企業(yè)概況及汽車(chē)發動機(jī)✔​₩ 産品介紹

二、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

三、企業(yè)主要(yào)利潤指标分(fēn)析

四、2020-2024年(nián)主要(yào)經營數(sh≠ε∏¥ù)據指标

五、企業(yè)發展戰略規劃

第二節 企業(yè)二

一(yī)、企業(yè)概況及汽車(chē)發動機( ₹jī)産品介紹

二、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

三、企業(yè)主要(yào)利潤指标分(fēn)析

四、2020-2024年(nián)主要(yào)經營數(shù)據指标

五、企業(yè)發展戰略規劃

第三節 企業(yè)三

一(yī)、企業(yè)概況及汽車(chē)發λ♥β動機(jī)産品介紹

二、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

三、企業(yè)主要(yào)利潤指标分(fēn)析

四、2020-2024年(nián)主要(yào)經營數(shù)據指标

五、企業(yè)發展戰略規劃

第四節 企業(yè)四

一(yī)、企業(yè)概況及汽車(chē)發動機(jī)産品介紹

二、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

三、企業(yè)主要(yào)利潤指标分(fēn)析

四、2020-2024年(nián)主要(yào)經營數(shù)據☆≤♠©指标

五、企業(yè)發展戰略規劃

第五節 企業(yè)五

一(yī)、企業(yè)概況及汽車(chē)發動機(jī)産品介紹

二、企業(yè)核心競争力分(fēn)析σ'↑≠

三、企業(yè)主要(yào)利潤指标分(fēn)析

四、2020-2024年(nián)主要(yào)經營數(₩δ shù)據指标

五、企業(yè)發展戰略規劃

第十三章(zhāng) 普●華●有(yǒu)●策對(duì)2025¥σ-2031年(nián)汽車(chē)發動機≤®±(jī)行(xíng)業(yè)投資前景展望

第一(yī)節 汽車(chē)發動機(jī)行(xíng§♣δ)業(yè)2025-2031年(nián)投資±Ω機(jī)會(huì)分(fēn)析

一(yī)、汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)典型項目分 £(fēn)析

二、可(kě)以投資的(de)汽車(chē)發動機(±π>≤jī)模式

三、2025-2031年(nián)汽車(c φ™§hē)發動機(jī)投資機(jī)會(huì)

第二節 2025-2031年(nián)汽車(chēδ₹₩)發動機(jī)行(xíng)業(yè)發展預÷≥測分(fēn)析

一(yī)、産業(yè)集中度趨勢分(fēn)δ♠φ析

二、2025-2031年(nián)行(xíng)業(yè♥₽)發展趨勢

三、2025-2031年(nián)汽車(chē)發動機(jī)行(x$₩íng)業(yè)技(jì)術(shù)開(k€₹āi)發方向

四、總體(tǐ)行(xíng)業(yè)2025-2031年(nián)整體'×(tǐ)規劃及預測

第三節 2025-2031年(nián)規劃将為(wèiΩφ)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業✔€λ(yè)找到(dào)新的(de)增長(cháng)點

第十四章(zhāng) 普●華●有(yǒu)●策對(duì) 2025‌Ω-2031年(nián)汽車(chē)發動機(jī)行(xíng)業§γ ∑(yè)發展趨勢及投資風(fēng)險分(fēn)析

第一(yī)節 2020-2024年(nián)汽車(c Ωα©hē)發動機(jī)存在的(de)問(wèn)題

第二節 2025-2031年(nián)發展預測分(fēn)析

一(yī)、2025-2031年(niá$₽₹n)汽車(chē)發動機(jī)發展方向分(fēn)析

二、2025-2031年(nián)汽車(chē)發動機(jī)λ>行(xíng)業(yè)發展規模預測

三、2025-2031年(nián)汽車(chē)發動機↔★(jī)行(xíng)業(yè)發展趨勢預測

四、2025-2031年(nián)汽車(ch≤<ē)發動機(jī)行(xíng)業(yè)發¥ ♥<展重點

第三節 2025-2031年(nián)行(xíng)業(yè)進入壁壘分€↔ε(fēn)析

一(yī)、技(jì)術(shù)壁壘分(<×δfēn)析

二、資金(jīn)壁壘分(fēn)析

三、政策壁壘分(fēn)析

四、其他(tā)壁壘分(fēn)析

第四節 2025-2031年(nián)汽車(chē)‌¶®ε發動機(jī)行(xíng)業(yè)投資α↕∑ε風(fēng)險分(fēn)析

一(yī)、競争風(fēng)險分(fēn'×)析

二、原材料風(fēng)險分(fēn)析

三、人(rén)才風(fēng)險分(fēn)析

四、技(jì)術(shù)風(fēng)險分(fēn)析

五、其他(tā)風(fēng)險分(fēn)析