車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(xíng)業(yè)發展​↑€方向及市(shì)場(chǎng)空(kōng)間(jiān)← '☆分(fēn)析（附報(bào)告目錄）

車(chē)載充電(diàn)機(jī)作(zuò)為(wèi)一®₩¥←(yī)個(gè)電(diàn)力電(diàn)子(×₽zǐ)系統，主要(yào)由功率電(diàn)路(lù)和(γ ×hé)控制(zhì)電(diàn)路(lù)組成。對(duì)于功率電≠®(diàn)路(lù)，由變壓器(qì)和(hé)功率管組×βγ&成的(de) DC-DC 變換器(qì)是(shì)其重要(yào)組成部分(f★×∞>ēn)；對(duì)于控制(zhì)電(diàn)路(lù)£&，它的(de)核心是(shì)控制(zhì)器(q♠πφ★ì)，用(yòng)來(lái)實現(xiàn)與 BMS 的(de) CAN 通(tōng)信，對(duì)電(diàn"₹)池的(de)狀态進行(xíng)采集分(fēn)析和(hé)判斷，×‌ ‍進而調整充電(diàn)機(jī)的(de)充電(di♥↕☆àn)參數(shù)并控制(zhì)功率電(diàn)♣♣÷路(lù)按照(zhào)三段式充電(diàn)'γ♣≠曲線給锂電(diàn)池組充電(diàn)。

随著(zhe)新能(néng)源汽車(chē)行(xíng)業(y≥₩↔ è)的(de)發展需求不(bù)斷提高(gāo)，國(gu‍π≥γó)內(nèi)車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(x >©íng)業(yè)更加注重技(jì)術(shù)研發，引進國(g&​✔≠uó)內(nèi)先進的(de)電(diàn)源電(d™‍↕iàn)氣技(jì)術(shù)，對(duì$₽)自(zì)身(shēn)産品進行(xíng)升ε€↕✘級以适應新的(de)行(xíng)業(yè)業(yè)态。總的(d≤φe)來(lái)說(shuō)，車(chē)載充電(diàn)機(& £jī)向著(zhe)集成度更高(gāo)、功率密度更高(gāo)、轉換效率♠♦®©更高(gāo)、穩定性更高(gāo)、重量更輕、環境适應能λ≠¶<(néng)力更強的(de)方向發展，逐漸滿足整車(chē)企λβ ≠業(yè)對(duì)結構及效率方面的(deεσ✘)較高(gāo)需求。具體(tǐ)來(lái)說(sh♠γuō)，其一(yī)，鑒于 6.6kW 為(wèi)單向交流充電(diàn)極限，需發展£§δ₩三相(xiàng)交流 OBC 實現(xiàn)高(gāo)功率充電(di€γàn)；其二，功率提升後帶來(lái)的(de)産熱(rè)增加要(yào)φ≤✔§求熱(rè)管理(lǐ)方式需由風(fēng)™±"✘冷(lěng)向液冷(lěng)轉變；其三，汽車(chē)功能(né'©∏ng)的(de)拓展對(duì)電(diàn)網整體(tǐ)供電(di¥♦àn)的(de)穩定性和(hé)平穩運行(xíng)提出了∞π✔(le)更高(gāo)要(yào)求，突破雙向逆變技(jì)術(shù)®∞•，可(kě)将電(diàn)池電(diàn)能(nεΩφ>éng)逆變為(wèi) AC 對(duì)外(wài)輸出，适應這(zhè)一(yī)發展趨勢；其四，ε‌π器(qì)件(jiàn)電(diàn)氣化(huà)、高(gāo)壓化(h±§€uà)趨勢清晰。

車(chē)載充電(diàn)機(jī)作(zuò)為(wèi"♥)新能(néng)源汽車(chē)必不(bù)可(kě)少(shǎo₽‌β)的(de)核心零部件(jiàn)，其市(shì)場(chǎng)規模随著(z←→he)新能(néng)源汽車(chē)市(shì)場(chǎnλ'g)的(de)快(kuài)速增長(cháng)而擴大(dà)。預計(jì)2021年(nián)全球車(chē)載充電(diàn)δ×機(jī)市(shì)場(chǎng)規模将達到(d  ε↔ào)111億元左右，行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎng)空(≤♣kōng)間(jiān)廣闊。

相(xiàng)關報(bào)告：北京天南星咨詢&±₽δ有限公司《2021-2027年(nián)車(chē)載充電(diàn)機(jī)産業¶β∞'(yè)市(shì)場(chǎng)前瞻及投資發展趨勢₩©∞預測報(bào)告》

2018-2021年(nián)全球車(chē)載充電(diàn)機(jī)市(shì≥ )場(chǎng)空(kōng)間(jiān)分(fēn)析及預₹∞↔測

資料來(lái)源：普華有(yǒu)策

報(bào)告目錄：

第一(yī)章(zhāng)　車(chē)載充電(d ♠$iàn)機(jī)基本概述

1.1　車(chē)載充電(diàn)機(jī)的(de)內(nèi)✔σ涵及原理(lǐ)

1.1.1　基本內(nèi)涵

1.1.2　主要(yào)參數(shù)

1.1.3　主要(yào)分(fēn)類

1.1.4　充電(diàn)過程

1.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)↑≠ 的(de)主要(yào)構成

1.2.1　結構框圖

1.2.2　控制(zhì)主闆

1.2.3　電(diàn)源模塊

1.3　車(chē)載充電(diàn)機(jī)的(d§∞©e)充電(diàn)方式

1.3.1　恒壓充電(diàn)

1.3.2　恒流充電(diàn)

1.3.3　階段性充電(diàn)

1.3.4　脈沖充電(diàn)

第二章(zhāng)　2016-2020年(nián)中國(guó)車(chē)載充電(diàn§≈)機(jī)行(xíng)業(yè)發展分(fē→×n)析

2.1　中國(guó)車(chē)載充電(diàn)$" ♦機(jī)市(shì)場(chǎng)發展動力

2.1.1　車(chē)載充電(diàn)技(jì)術₽•✔β(shù)效益

2.1.2　充電(diàn)設施建設滞後

2.1.3　動力電(diàn)池性能(néng)提升

2.1.4　車(chē)載充電(diàn)機(jī)發展優勢

2.2　中國(guó)車(chē)載充電(diàn)機(₩£jī)市(shì)場(chǎng)發展綜況

2.2.1　市(shì)場(chǎng)規模分(fēn)析

2.2.2　産品價格分(fēn)析

2.2.3　相(xiàng)關機(jī)構布局

2.2.4　地(dì)區(qū)發展布局

2.3　中國(guó)車(chē)載充電(diàn)機(jī™≠₩₩)市(shì)場(chǎng)競争分(fēn)析

2.3.1　競争主體(tǐ)分(fēn)析

2.3.2　市(shì)場(chǎng)競争格局

2.3.3　企業(yè)發展動态

2.4　車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(xíng)業×α↕(yè)經營模式

2.4.1　生(shēng)産商直供模式

2.4.2　系統集成商采購(gòu)模式

2.4.3　整車(chē)企業(yè)自(zì)主研發模式

2.5　車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(xíng)業(yè)營$ 銷模式探究

2.5.1　傳統營銷模式

2.5.2　企業(yè)營銷問(wèn)題

2.5.3　企業(yè)營銷對(duì)策

2.5.4　互聯網營銷模式

2.6　車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(xíng)業(y¶♦è)發展問(wèn)題及對(duì)策

2.6.1　産業(yè)發展困境分(fēn)析

2.6.2　政策标準有(yǒu)待完善

2.6.3　面臨技(jì)術(shù)開(kāi)發問(wè♥α‍n)題

2.6.4　産品設備安全問(wèn)題

2.6.5　企業(yè)創新發展路(lù)徑

第三章(zhāng)　2016-2020年(nián)車(chē)載充電(diàλ<φ→n)機(jī)下(xià)遊新能(néng)源汽αγ♣<車(chē)市(shì)場(chǎng)分(✔∏πfēn)析

3.1　車(chē)載充電(diàn)機(jī)應♣®↔✘用(yòng)于新能(néng)源汽車(chē)

3.1.1　應用(yòng)地(dì)位

3.1.2　應用(yòng)領域

3.2　2016-2020年(nián)中國(guó)新能(néng)源汽車(chē)産業(yè)運行§§(xíng)狀況

3.2.1　産銷規模回顧

3.2.2　産銷規模現(xiàn)狀

3.2.3　企業(yè)産銷規模

3.2.4　銷售模式分(fēn)析

3.2.5　市(shì)場(chǎng)份額占比

3.3　中國(guó)純電(diàn)動汽車(chē)市(shì)場(φσ₹chǎng)分(fēn)析

3.3.1　市(shì)場(chǎng)銷量規模

3.3.2　企業(yè)競争格局

3.3.3　技(jì)術(shù)水(shuǐ)平現(✘₹xiàn)狀

3.3.4　面臨問(wèn)題挑戰

3.3.5　未來(lái)發展趨勢

3.4　中國(guó)插電(diàn)式混合動力電(dià✔Ω↕n)車(chē)市(shì)場(chǎng)分(fēn)析

3.4.1　市(shì)場(chǎng)銷量規模

3.4.2　企業(yè)競争格局

3.4.3　技(jì)術(shù)水(shuǐ)平現(xi©≈ àn)狀

3.4.4　行(xíng)業(yè)發展前景

3.5　中國(guó)燃料電(diàn)池電(diàn)動汽車(chē)市(shì↓←)場(chǎng)分(fēn)析

3.5.1　市(shì)場(chǎng)銷量現(xiàn)狀

3.5.2　技(jì)術(shù)水(shuǐ)平發展

3.5.3　企業(yè)産品研發

3.5.4　政策扶持力度

3.5.5　未來(lái)發展趨勢

3.6　中國(guó)新能(néng)源車(chē)行(xíng)業(yè)發展前景α✘™ 分(fēn)析

3.6.1　市(shì)場(chǎng)規模預測

3.6.2　産品發展趨勢

3.6.3　技(jì)術(shù)發展方向

3.6.4　技(jì)術(shù)發展路(lù)線

3.6.5　行(xíng)業(yè)發展規劃

第四章(zhāng)　2016-2020年(nián)車(chē)載充電(diàn)機(jī)相(xiàng)關産業>≥(yè)分(fēn)析

4.1　充電(diàn)站(zhàn)行(xíng)↑↕業(yè)分(fēn)析

4.1.1　充電(diàn)站(zhàn)基本概述

4.1.2　充電(diàn)站(zhàn)發展規模

4.1.3　充電(diàn)站(zhàn)産業(yè)結構

4.1.4　充電(diàn)站(zhàn)投資主體(tǐ)

4.1.5　充電(diàn)站(zhàn)運營模式

4.1.6　充電(diàn)站(zhàn)盈利模式

4.1.7　建設的(de)影(yǐng)響因素

4.1.8　充電(diàn)站(zhàn)發展趨勢

4.2　充電(diàn)樁行(xíng)業(yè)分(fēn)析÷σ &

4.2.1　充電(diàn)樁基本分(fēn)類

4.2.2　充電(diàn)樁建設情況

4.2.3　充電(diàn)樁建設規模

4.2.4　充電(diàn)樁建設成本

4.2.5　市(shì)場(chǎng)競争狀況

4.2.6　充電(diàn)樁運營模式

4.2.7　充電(diàn)樁需求空(kōng)間(ji•₹ān)

第五章(zhāng)　2016-2020年(nián)車(chē)載充電(diàn)機(jī)相(xi¶♠àng)關技(jì)術(shù)分(fēn)析

5.1　車(chē)載充電(diàn)機(jī)技(jì)術(shù)标準分(fē✘ ∏n)析

5.1.1　技(jì)術(shù)參數(shù)分(fēn)析

5.1.2　檢驗規範分(fēn)析

5.1.3　供應商選擇标準

5.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)技(jì)術(shù)發↕₽£₽展綜況

5.2.1　技(jì)術(shù)發展現(xiàn)狀

5.2.2　技(jì)術(shù)研發動态

5.2.3　技(jì)術(shù)發展趨勢

5.2.4　系統化(huà)發展趨勢

5.3　車(chē)載充電(diàn)機(jī)技(jì)術(shù  ÷™)專利申請(qǐng)狀況

5.3.1　數(shù)據來(lái)源與檢索方法介紹

5.3.2　車(chē)載充電(diàn)技(jì‍α)術(shù)專利申請(qǐng)格局

5.3.3　車(chē)載充電(diàn)技(jì)術(shù)研究熱(rè)點分(fē∏"★βn)布

5.3.4　車(chē)載充電(diàn)技(jì)術(shù)專利申請(qǐng)&€≥主體(tǐ)

5.4　車(chē)載充電(diàn)機(jī)技(jì↓"✔§)術(shù)應用(yòng)方案分(fēn)析

5.4.1　車(chē)載充電(diàn)機(jī)整體(tǐ)設計(j★✘₽₹ì)方案

5.4.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)硬件(€→∏$jiàn)電(diàn)路(lù)設計(jφ♣ì)

5.4.3　車(chē)載充電(diàn)機(jī)控制(zhì)系統分(fēn)析

5.5　智能(néng)充電(diàn)機(jī)充電(diàn)技✘★(jì)術(shù)分(fēn)析

5.5.1　智能(néng)充電(diàn)機(jī)設備介紹

5.5.2　智能(néng)充電(diàn)機(jī)充電(diàn)技(j£¶<™ì)術(shù)

5.5.3　智能(néng)充電(diàn)機(jī)控制(zh₽‌ì)系統

5.6　锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池充電(±♠diàn)機(jī)充電(diàn)技(jì)術(shù)分(f ★ēn)析

5.6.1　技(jì)術(shù)發展現(xiàn)狀及發展趨勢

5.6.2　車(chē)載锂離(lí)子(zǐ)電(diàn)池♦≈→管理(lǐ)系統

5.6.3　電(diàn)池管理(lǐ)系統的(de)核心功能(néng÷ )

5.6.4　锂離(lí)子(zǐ)充電(diàn)電(diàn)池檢測技(jì)術(s&∑hù)

第六章(zhāng)　中國(guó)車(chē)載充電(diàn)&"機(jī)重點企業(yè)分(fēn)析

6.1　A公司

6.1.1　企業(yè)發展概況

6.1.2　車(chē)載充電(diàn)器(qì)業(yè)務

6.1.3　企業(yè)融資動态

6.1.4　财務運營狀況

6.1.5　企業(yè)競争實力

6.1.6　未來(lái)前景展望

6.2　B公司

6.2.1　企業(yè)發展概況

6.2.2　車(chē)載電(diàn)機(jī)布局

6.2.3　項目發展動态

6.2.4　财務運營狀況

6.2.5　企業(yè)競争實力

6.2.6　未來(lái)前景展望

6.3　C公司

6.3.1　企業(yè)發展概況

6.3.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)産λ•品

6.3.3　業(yè)務運營狀況

6.3.4　競争實力分(fēn)析

6.3.5　财務運營狀況

6.3.6　企業(yè)競争實力

6.3.7　未來(lái)前景展望

6.4　D公司

6.4.1　企業(yè)發展概況

6.4.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)産品

6.4.3　企業(yè)運營動态

6.4.4　财務運營狀況

6.4.5　企業(yè)競争實力

6.5　E公司

6.5.1　企業(yè)發展概況

6.5.2　車(chē)載電(diàn)源業(yè)務

6.5.3　産品升級路(lù)線

6.5.4　産品研發動态

6.5.5　未來(lái)發展布局

第七章(zhāng)　中國(guó)車(chē↑★☆←)載充電(diàn)機(jī)行(xín↓Ωg)業(yè)投資機(jī)遇及風(fēng)險分(fēn)析

7.1　車(chē)載充電(diàn)機(jī)行‍♥∑←(xíng)業(yè)投資機(jī)遇

7.1.1　經濟機(jī)遇

7.1.2　政策機(jī)遇

7.1.3　産業(yè)機(jī)遇

7.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(xíng)業(yè)₽φ投資壁壘分(fēn)析

7.2.1　技(jì)術(shù)壁壘

7.2.2　市(shì)場(chǎng)壁壘

7.3　車(chē)載充電(diàn)機(jī)行(xíng)業 ≠ (yè)投資風(fēng)險及建議(yì)

7.3.1　宏觀經濟風(fēng)險

7.3.2　政策體(tǐ)制(zhì)風(fēng)險

7.3.3　彙率變動風(fēng)險

7.3.4　市(shì)場(chǎng)競争風(fēng)險

7.3.5　營銷競争風(fēng)險

7.3.6　技(jì)術(shù)研發風(fēng)險

7.3.7　原料價格波動

7.3.8　資金(jīn)和(hé)人(rén)才短(duǎn←★λ→)闆

7.3.9　企業(yè)投資建議(yì)

第八章(zhāng)　車(chē)載充電(di↓≠♦àn)機(jī)行(xíng)業(yè)發展前景及趨勢πβ'分(fēn)析

8.1　中國(guó)車(chē)載充電(diàn)©λ機(jī)行(xíng)業(yè)未來(lái)發展前景

8.1.1　整體(tǐ)發展态勢

8.1.2　産品需求預測

8.1.3　應用(yòng)車(chē)型預測

8.1.4　行(xíng)業(yè)發展趨勢

8.2　中國(guó)車(chē)載充電(diàn)機(jī)産品發展×∞♦趨勢預測

8.2.1　産品高(gāo)效能(néng)趨勢

8.2.2　産品輕量化(huà)趨勢

8.2.3　産品智能(néng)化(huà)趨勢

8.3　普華有(yǒu)策對(duì)2021-2025年(nián)中國(guó)車(chē)載充電(diàn)機 ₹'(jī)行(xíng)業(yè)預測分(fēn)析

8.3.1　影(yǐng)響因素分(fēn)析

8.3.2　車(chē)載充電(diàn)機(jī)市(shì)場(chǎng)規模預測₹​