航空(kōng)零部件(jiàn)産業(yè)迎來(lái)發展良機(βγγjī)及空(kōng)間(jiān)潛力分(fēn)析預測（>₽®附報(bào)告目錄）

1、航空(kōng)零部件(jiàn)産業(yè)鏈結構分(fēn←€)析

航空(kōng)零部件(jiàn)是(shì)飛(fēi£≠©)機(jī)各種零部件(jiàn)或零組件(jiàn)的(de)總♦∏®稱，按照(zhào)其在飛(fēi)機(jī)結α♠構上(shàng)的(de)位置可(kě)分♥♦"λ(fēn)為(wèi)機(jī)體(tǐ)零部件(jiàn)&•δ•、發動機(jī)零部件(jiàn)、機(±δ¥jī)載設備零部件(jiàn)和(hé)其它幾大(dà)類γα。

按通(tōng)常定義，航空(kōng)零部件↕σ(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業(yè)主¶₩ ♣要(yào)是(shì)指航空(kōng)飛(fēi)機(jī)各種Ωσ零部件(jiàn)的(de)制(zhì)造，包括飛(fēi)機(≥∞↑jī)機(jī)體(tǐ)零部件(jiàn)、航空(kōn•β★g)發動機(jī)零部件(jiàn)、機(jī)載設備零部件(j∑σiàn)等的(de)制(zhì)造，不(bù)包括零部件(jiàn)裝φ♣ "配、航空(kōng)發動機(jī)總裝和(hé)整機(jī)總裝等。

我國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造産業( ÷yè)鏈的(de)市(shì)場(chǎng)參與主體(tǐ)衆多(d←♠λ×uō)，上(shàng)遊為(wèi)制(zhì)造航空(kōng)零部件→™&(jiàn)所需的(de)各種金(jīn)屬或非金(jīn)屬等原材料及輔助© ÷♦材料、加工(gōng)設備，下(xià)遊則包括整機(jī) ​•¥制(zhì)造、航空(kōng)發動機(jī)制(zhì)造和(™δ♠hé)航空(kōng)維修三大(dà)部分(fēn)。圍繞航空(kōng☆<)制(zhì)造業(yè)的(de)産業(yè)布✔↕局，我國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng☆÷)業(yè)基本形成了(le)以主機(jī)廠(chǎng)內(nèi♣↕δ)部配套企業(yè)為(wèi)主，各航空(kōng)科(kē)研機(j✔♦ī)構、合資企業(yè)和(hé)民(mín)營企業(yè)形¶≤> 成有(yǒu)效補充的(de)市(shì)場(chǎng)格局♥≈↔。

相(xiàng)關報(bào)告：北京天南星咨詢有限公司《2021-2027年(nián)航空(kōng)零部件(jiàn)行(xíng♥↑)業(yè)發展現(xiàn)狀及投資前景預測報(bào)告》

航空(kōng)零部件(jiàn)産業(yè)鏈≈δ→結構圖

資料來(lái)源：普華有(yǒu)策

2、我國(guó)航空(kōng)制(zhì)造業✘←♥(yè)發展情況

經過 60 多(duō)年(nián)的(de)創新發展，我國(≤ Ω‌guó)已基本掌握航空(kōng)産品設計(jìγ )、試制(zhì)、試驗和(hé)批量生(shēng)産的(de)關鍵✘₽÷ε技(jì)術(shù)，并已形成具有(yǒu)自↑±©(zì)主研制(zhì)能(néng)力 ↑≥、相(xiàng)關産品配套比較齊全的(de)工(gō'★απng)業(yè)體(tǐ)系，為(wèi)航空(kōng)制(zhì)造業(y ×÷è)未來(lái)可(kě)持續發展奠定堅實基礎。目前，♠$≠<我國(guó)航空(kōng)制(zhì)造業(yè)∑λσ體(tǐ)系形成以航空(kōng)工(gōng₩×)業(yè)和(hé)中國(guó)商飛(fēi™‌ )這(zhè)兩大(dà)央企集團為(wèi)龍頭，$♠×以國(guó)家(jiā)新型化(huà)工(gōng)業(yè)産業(yè∞♣✔±)示範基地(dì)為(wèi)依托，衆多(du‌πō)地(dì)方企業(yè)、外(wài)資企業(yè)、合資合營企業™←♦ (yè)、航空(kōng)高(gāo)校(xiào)和(hé)科δ≥(kē)研院所廣泛參與的(de)航空(kōng)制(zhì)造≈ ∑≠業(yè)産業(yè)格局。

我國(guó)自(zì)主研制(zhì)的(de)軍用(yòng)航空(kō¶πng)器(qì)的(de)機(jī)型譜系分(fēn)布Ω∞•π較廣，包括戰鬥機(jī)、轟炸機(jī)、攻擊機(jī)和(hé¥↑•π)戰鬥轟炸機(jī)在內(nèi)的(de)作(zuò)戰飛(≥₹≤$fēi)機(jī)及運輸機(jī)、教練≥∞₩機(jī)、加油機(jī)、預警機(jī)、無人(rén)機(jī)等。随€‌₩₩著(zhe)我國(guó)自(zì)主研發能δ§(néng)力不(bù)斷增強，我國(gβ​uó)已成功跨入“20 時(shí)代”，自(zì)主研發包括殲-20、運-20 等“20”系列軍機(jī)，軍機(jī)性能(néng)實現(xiàn)©π跨越式提升，為(wèi)“戰略空(kōng)軍”的(de)實現(xiàn)打下(xià)基礎，我國(guó)軍用(yòng♦∏Ω)航空(kōng)正處于從(cóng)“量變”到(dào)“質變”的(de)關鍵時(shí)期。

3、政策推動力度升級，行(xíng)業(yè)≤→→迎來(lái)發展良機(jī)

近(jìn)年(nián)來(lái)，國(×π±guó)內(nèi)軍用(yòng)航空(kōng)領域利好(hǎo‌‌→)政策頻(pín)繁出台，政策紅(hóng)利持續釋放(fàγ±®ng)，航空(kōng)零部件(jiàn)制(zh♣✔φì)造業(yè)迎來(lái)重大(dà)≈♦發展機(jī)遇。有(yǒu)關部門(mén)相(xiàn• g)繼頒布了(le)《國(guó)家(jiā)中長(cháng)期科(kē)學®↑✘和(hé)技(jì)術(shù)發展規劃綱®∞λ±要(yào)（2006-2020 年(nián)）》《中國(guó)的(dλ★<Ωe)軍事(shì)戰略》《關于深化(huà)國(guó)防和(hé)軍隊改革的✔♦∑γ(de)意見(jiàn)》等一(yī)系列中長(cháng)期發展規劃♥&，對(duì)軍用(yòng)航空(kōng)領域産生(s®∑hēng)深度的(de)積極影(yǐng)響。♠≤✔政策為(wèi)中國(guó)軍隊标定了(le)醒目的(de)強軍興↔&β軍目标，力争到(dào) 2035 年(nián)基本實現(xiàn)國(guó" α')防和(hé)軍隊現(xiàn)代化(huà)，2050 年(nián)全面建成世界一(yī)流軍隊，未來©¥∞(lái)航空(kōng)制(zhì)造業(yè)的(de)高(gāo)景♦ε氣度有(yǒu)望維持數(shù)十年(ni≠$án)，助力我國(guó)向航空(kōng)強↔&‍>國(guó)邁進。上(shàng)述政策的(de)‍α實施，加快(kuài)了(le)民(mín)營<→航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造企業(yè)發展的(dδ‌e)步伐，使之成為(wèi)我國(guó)航空(kōn↓¥↓ g)制(zhì)造業(yè)的(de)重要(yào)組成部分(f♥→↓★ēn)。

4、通(tōng)航發展限制(zhì)逐步消除，★‌未來(lái)發展空(kōng)間(jiān)潛力巨大±>(dà)

通(tōng)用(yòng)航空(kōng)産業(λ♠<≤yè)是(shì)技(jì)術(shù)密集型産業♠&π(yè)，通(tōng)用(yòng)航空(kōng)是(shì)國↓Ω>(guó)家(jiā)科(kē)技(jì)發展水(shu$'↔ǐ)平的(de)重要(yào)标志(zhì)。我國(guó)通π≥™(tōng)用(yòng)航空(kōng)無論是(shì)制(zhì)造≠↔∞✔業(yè)還(hái)是(shì)運營服務業(yè)₩₩Ω$，都(dōu)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)發展α‍α空(kōng)間(jiān)。以通(tōng)用(yòng)航空(kōng★∞)器(qì)制(zhì)造為(wèi)例，雖然我國(guó)目 ♥前也(yě)能(néng)生(shēng)産一(yī)些(xiē)通(t♣≈ōng)用(yòng)航空(kōng)器(qì)，但(dàn)是(♥₽★shì)與世界發達國(guó)家(jiā)相(xiàng)比較，還(φ‍÷hái)存在著(zhe)不(bù)小(xiǎo)的(de)差距，在我國(gu♣​÷ó)空(kōng)域運行(xíng)的(de)φΩ通(tōng)用(yòng)航空(kōng)器(qì)Ω≠β還(hái)是(shì)以進口為(wèi)主。

在整體(tǐ)上(shàng)，受制(zhì)于空(kōng)↓ 域管理(lǐ)的(de)限制(zhì)，中國(guó)通(tōngδ₹•α)用(yòng)航空(kōng)飛(fēi)機(jī)數(shù)量、飛✘↔δ§(fēi)機(jī)小(xiǎo)時(shí)數(shù₽¶∞)、航空(kōng)機(jī)場(chǎng)數(shù)量仍←"遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後于發達國(guó)家(jiā)，整體(tǐ​∏®φ)空(kōng)域尤其是(shì)低(dīπ€)空(kōng)空(kōng)域利用(yòng)率較低(d←∏β•ī)。限制(zhì)中國(guó)通(tōng)航發展的(de)制(zhì)度∞↑$ 性障礙将逐步消除，随著(zhe)空(kōng) ♠域的(de)開(kāi)放(fàng)，通(tōng)航∑"産業(yè)将迎來(lái)巨大(dà)發展機(jī)遇，進一(yī)步推動民"•φε(mín)用(yòng)航空(kōng)制(zhì)造業(y'✔β→è)及航空(kōng)零部件(jiàn)制(‌ σzhì)造業(yè)的(de)發展。

報(bào)告目錄：

第1章(zhāng) 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業(yδ↓σ¶è)發展環境分(fēn)析

1.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zh↕γì)造行(xíng)業(yè)界定及統計(jì)說(φ±δshuō)明(míng)

1.1.1 航空(kōng)航天制(zhì)造業(yè)界↕★α®定

1.1.2 飛(fēi)機(jī)結構組成及航空(kōng)零部件(jiàn)所處地(dì∏£)位

（1）飛(fēi)機(jī)結構組成

（2）航空(kōng)零部件(jiàn)在航空(k¥×★×ōng)制(zhì)造産業(yè)鏈中的(de)位置

1.1.3 航空(kōng)零部件(jiàn)界定

（1）航空(kōng)零部件(jiàn)定義

（2）航空(kōng)零部件(jiàn)的(de)分(fēn)類

（3）本報(bào)告航空(kōng)零部件(>"jiàn)制(zhì)造行(xíng)業(yè)研究範圍

1.1.4 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(>σ↔xíng)業(yè)所屬國(guó)民(mí§‍n)經濟行(xíng)業(yè)分(fēn)類

1.1.5 本報(bào)告主要(yào)數(shù)據來(lái)源及統$βπ 計(jì)标準說(shuō)明(míng)

1.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(x&←β≈íng)業(yè)政策環境分(fēn)析

1.2.1 行(xíng)業(yè)監管部門(mén)及§"體(tǐ)系現(xiàn)狀

1.2.2 行(xíng)業(yè)相(xiàng)關标準彙總

1.2.3 行(xíng)業(yè)相(xiàng)關政↑<π§策和(hé)規劃彙總及解讀(dú)

1.2.4 政策環境對(duì)行(xíng)業(yè)發展的(de)影(yǐ≈ε&ng)響分(fēn)析

1.3 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xín‍π ¥g)業(yè)經濟環境分(fēn)析

1.3.1 宏觀經濟環境分(fēn)析

（1）國(guó)際宏觀經濟現(xiàn)狀

（2）國(guó)內(nèi)宏觀經濟環境分(fēn)析

1.3.2 宏觀經濟發展展望

（1）全球宏觀經濟展望

（2）中國(guó)宏觀經濟展望

1.3.3 宏觀經濟對(duì)行(xíng)業(yè)的(de)影(yǐ≠♠¥♦ng)響分(fēn)析

1.4 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì$ ©φ)造行(xíng)業(yè)社會(huì)環境分(fēn)析

1.4.1 周邊關系對(duì)行(xíng)業(yè)發展的(d$♣♣e)影(yǐng)響

1.4.2 飛(fēi)機(jī)事(shì)故對(duì)行(xδ∑δ↕íng)業(yè)發展的(de)影(yǐ ↑$ng)響

1.4.3 環境污染及節能(néng)減排對(duì)行(xíng)業(yè)發展的(♥€ ←de)影(yǐng)響

1.4.4 新冠疫情對(duì)行(xíng)業(yè)發展的(de)影(yǐng)≥®‌響

1.5 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(z &hì)造行(xíng)業(yè)技(jì)術(shù)環境分(®♠fēn)析

1.5.1 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zh××'ì)造技(jì)術(shù)發展現(xiàn)狀

（1）行(xíng)業(yè)技(jì)術(shù)水(sh∞∏♦αuǐ)平及特點

（2）核心關鍵技(jì)術(shù)分(fēn)析

1.5.2 行(xíng)業(yè)相(xiàng)關專利申×<δ請(qǐng)情況

1.5.3 行(xíng)業(yè)技(jì)術(shù)發展趨勢

1.5.4 技(jì)術(shù)環境對(duì)行(xíng)業(yè)發γ✔展的(de)影(yǐng)響分(fēn)析

第2章(zhāng) 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíΩδ÷✘ng)業(yè)發展概況及市(shì)場(chǎng)痛點分(fēn)析π‌≥↑

2.1 中國(guó)航空(kōng)制(zhì)造業(yè)發展₩£♥現(xiàn)狀

2.1.1 中國(guó)民(mín)航全行(xíng)業(yè)運輸飛(fē™•÷i)機(jī)數(shù)量

2.1.2 中國(guó)通(tōng)用(yòng) ©≤¥航空(kōng)器(qì)數(shù)量及結構

2.1.3 中國(guó)民(mín)航适航審定情況

2.1.4 民(mín)用(yòng)直升機(jī)發展狀況

（1）從(cóng)中國(guó)民(mín)用(•↓yòng)直升機(jī)數(shù)量及與國(guó)外(wài)對(du≈ε•÷ì)比來(lái)看(kàn)

（2）從(cóng)民(mín)用(yòng)直升機(jī)市‌↑↔(shì)場(chǎng)格局來(lái)看(kàγλ>n)

2.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(j★↑iàn)制(zhì)造行(xíng)業(yè)發展曆程與市(shì)場★♥'£(chǎng)特點分(fēn)析

2.2.1 行(xíng)業(yè)發展曆程分(fēn)析

2.2.2 行(xíng)業(yè)發展主要(yào)特點

2.3 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(x •¶♣íng)業(yè)參與者類型及規模

2.3.1 行(xíng)業(yè)參與者類型

2.3.2 行(xíng)業(yè)內(nèi)企業≤σ(yè)數(shù)量規模

2.4 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造φ₹∏行(xíng)業(yè)市(shì)場(chδ®♣ǎng)規模測算(suàn)

2.5 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xín¶£g)業(yè)進出口分(fēn)析

2.6 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(φ±>'zhì)造行(xíng)業(yè)發展痛點分(fēn)析®←

第3章(zhāng) 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業β>÷(yè)競争狀态及市(shì)場(chǎng)格局分(f ÷÷"ēn)析

3.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(x≤&↓αíng)業(yè)五力模型分(fēn)析

3.1.1 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xín™₹g)業(yè)現(xiàn)有(yǒu)競争分(fēn)析

3.1.2 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíπ>ng)業(yè)新進入者威脅

3.1.3 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造 ‍行(xíng)業(yè)替代品威脅分(fēn'©®×)析

3.1.4 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業(yè)↔‍∏購(gòu)買者議(yì)價能(néng)力

3.1.5 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zε≠≈∏hì)造行(xíng)業(yè)供應商議(yì)價能(néng)力×≠ ↔

3.1.6 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業( ←α yè)競争情況總結

3.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行₹>ε(xíng)業(yè)投融資、兼并與重組分(fēn)析

3.3 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn§×)制(zhì)造行(xíng)業(yè)進入與¥≥≠↔退出壁壘分(fēn)析

3.4 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì↑→)造行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎng)競争格局及集中度分♣↕®₹(fēn)析

3.4.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制($₽≤₩zhì)造行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎφ®≥§ng)競争格局

3.4.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zh쀠γ)造行(xíng)業(yè)市(shì)場(chǎng)集中度分(fēn)析∞×

3.5 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業≠​π'(yè)區(qū)域發展格局解析

第4章(zhāng) 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì♠&© )造行(xíng)業(yè)産業(yè)鏈梳理(lǐ)及細分(fēn)市(sh¥↔≠‍ì)場(chǎng)分(fēn)析

4.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)☆↓§造産業(yè)鏈梳理(lǐ)及成本結構分(fēn)析

4.1.1 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造産±α☆•業(yè)鏈概述

4.1.2 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造成本結構分(fēn☆δ↓♥)析

（1）行(xíng)業(yè)成本結構分(fēn)析

（2）行(xíng)業(yè)成本結構比重

4.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng≥€♠)業(yè)上(shàng)遊供應市(shì)場(≤™"&chǎng)及前景分(fēn)析

4.2.1 不(bù)鏽鋼市(shì)場(chǎng)供給及對(duì)航空(kōng)$•"零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)↕★的(de)影(yǐng)響

（1）不(bù)鏽鋼行(xíng)業(yè)發展現(xi♥γ&÷àn)狀及價格趨勢分(fēn)析

（2）不(bù)鏽鋼行(xíng)業(yè)發展對(duì)航空(kōng)零•∏ ↑部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng→Ω)業(yè)的(de)影(yǐng)響

4.2.2 五金(jīn)市(shì)場(chǎng)運營及對(duì)航空(kō✔Ω÷↑ng)零部件(jiàn)行(xíng)業(yè)的(de)影(yǐng)響

（1）五金(jīn)行(xíng)業(yè)發展現(xiàn)狀

（2）五金(jīn)行(xíng)業(yè)發展對(duì)航空(kōng)零≤γε部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)≠ >業(yè)的(de)影(yǐng)響

4.2.3 碳纖維市(shì)場(chǎng)供給及對(π₽>duì)航空(kōng)零部件(jiàn)行(xíng)業(αλyè)的(de)影(yǐng)響

（1）碳纖維行(xíng)業(yè)發展現(x≥σ∞≈iàn)狀及趨勢分(fēn)析

（2）碳纖維行(xíng)業(yè)發展對(duì↓™$£)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xí​§ng)業(yè)的(de)影(yǐng)響

4.3 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制✔φ∏∞(zhì)造行(xíng)業(yè)中遊細分(fēn)産品市(shì)場(  β&chǎng)分(fēn)析

4.3.1 中國(guó)航空(kōng)發動機(jī)類零部件(jiàn)分(fēnλ☆↕)析

（1）航空(kōng)發動機(jī)分(fēn)類

（2）航空(kōng)發動機(jī)類零部件(jiàn•π±≤)分(fēn)類

（3）發動機(jī)動力控制(zhì)系統分(fēn)類

（4）航空(kōng)發動機(jī)成本結構分(fēn)析

（5）航空(kōng)發動機(jī)研發體(tǐ)系分(fēn)析

4.3.2 中國(guó)航空(kōng)機(jī)體(tǐ)類零部件(jiàn)&↓∞↔分(fēn)析

4.3.3 中國(guó)航空(kōng)機(jī)載設備類零部件(j×₽∏iàn)分(fēn)析

（1）航電(diàn)系統類型

（2）機(jī)電(diàn)系統類型

（3）航空(kōng)機(jī)載設備市(shì)場(chǎng)競争™×Ωδ

4.4 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíγ₽<σng)業(yè)下(xià)遊需求及前景分(fēn)析

4.4.1 民(mín)用(yòng)航空(kōng)對(duì)航空"β✘♣(kōng)零部件(jiàn)的(de)需求

（1）中國(guó)民(mín)用(yòng)航空(kōng)發展£↔現(xiàn)狀分(fēn)析

（2）中國(guó)通(tōng)用(yòng)航♣‌空(kōng)零部件(jiàn)需求分(fēn)析®πβ

4.4.2 軍用(yòng)航空(kōng)對(duì)航空(kōng)零部件α&∑(jiàn)的(de)需求

（1）中國(guó)軍費(fèi)情況分(fēn)ε♥&析

（2）中國(guó)軍機(jī)情況分(fēn)析

（3）中國(guó)軍機(jī)需求空(kōng)間(ji≠‌ān)及前景分(fēn)析

第5章(zhāng) 航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)→​&✘業(yè)轉包市(shì)場(chǎng)分(fēσ×& n)析

5.1 航空(kōng)零部件(jiàn)轉包生(s¥ hēng)産定義

5.2 國(guó)際航空(kōng)零部件(jiàn)轉包業(yè)務情況分(Ω fēn)析

5.2.1 國(guó)際航空(kōng)轉包市(shì)場(chǎng)規模分(''fēn)析

5.2.2 國(guó)際航空(kōng)轉包市(s∏ hì)場(chǎng)主體(tǐ)分(fēn)析

5.2.3 國(guó)際航空(kōng)轉包地(dì)區(qū)競争分(fēn)析

5.2.4 航空(kōng)轉包業(yè)務特征分(fēn)析

5.3 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)轉包業✔∑(yè)務情況分(fēn)析

5.3.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)轉包‍&業(yè)務發展曆程

5.3.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)轉包業(yè)務發展特點®₩ 

5.3.3 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàγδn)轉包市(shì)場(chǎng)規模分(fēn)析

5.3.4 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn☆☆§)轉包市(shì)場(chǎng)競争分(fēn)析

（1）國(guó)資背景航空(kōng)企業(yè)轉包市(shγ↑ì)場(chǎng)情況

（2）民(mín)營背景航空(kōng)企業✘πε₩(yè)轉包市(shì)場(chǎng)情況

第6章(zhāng) 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制♥≥(zhì)造行(xíng)業(yè)代表性企業(yè)案例研究

6.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造₽≈σ₽行(xíng)業(yè)代表性企業(yèε​ )概況

6.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhìδ )造行(xíng)業(yè)代表性企業(yèφ♠)案例分(fēn)析

6.2.1 A公司

（1）企業(yè)發展簡況分(fēn)析

（2）企業(yè)經營情況分(fēn)析

（3）企業(yè)産品結構分(fēn)析

（4）企業(yè)銷售渠道(dào)與網絡

（5）企業(yè)核心競争力分(fēn)析

6.2.2 B公司

（1）企業(yè)發展簡況分(fēn)析

（2）企業(yè)經營情況分(fēn)析

（3）企業(yè)産品結構分(fēn)析

（4）企業(yè)銷售渠道(dào)與網絡

（5）企業(yè)核心競争力分(fēn)析

6.2.3 C公司

（1）企業(yè)發展簡況分(fēn)析

（2）企業(yè)經營情況分(fēn)析

（3）企業(yè)産品結構分(fēn)析

（4）企業(yè)銷售渠道(dào)與網絡

（5）企業(yè)組織架構分(fēn)析

（6）企業(yè)核心競争力分(fēn)析

6.2.4 D公司

（1）企業(yè)發展簡況分(fēn)析

（2）企業(yè)經營情況分(fēn)析

（3）企業(yè)産品結構分(fēn)析

（4）企業(yè)銷售渠道(dào)與網絡

（5）企業(yè)組織架構分(fēn)析

（6）企業(yè)經營優劣勢分(fēn)析

6.2.5 E公司

（1）企業(yè)發展簡況分(fēn)析

（2）企業(yè)經營情況分(fēn)析

（3）企業(yè)産品結構分(fēn)析

（4）企業(yè)銷售渠道(dào)與網絡

（5）企業(yè)組織架構分(fēn)析

（6）企業(yè)核心競争力分(fēn)析

第7章(zhāng) 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造¶&α市(shì)場(chǎng)潛力及投資策略分λΩ∏>(fēn)析

7.1 中國(guó)航空(kōng)零部件(ji←♦àn)制(zhì)造行(xíng)業(y™÷è)發展潛力評估

7.1.1 行(xíng)業(yè)的(de)生(shēng)命₩✘±發展周期

7.1.2 行(xíng)業(yè)發展驅動因素分(f$₹ ēn)析

7.1.3 行(xíng)業(yè)發展制(zhì)約因素分α&®(fēn)析

7.1.4 行(xíng)業(yè)發展潛力綜合評價

7.2 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xλ>₹íng)業(yè)發展前景預測

7.2.1 民(mín)用(yòng)領域

7.2.2 軍用(yòng)領域

7.3 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng‌ £)業(yè)發展趨勢預判

7.4 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)£•✔造行(xíng)業(yè)投資價值評估

7.5 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xí±™¥ng)業(yè)投資機(jī)會(huì)分(fē ≈↓n)析

7.6 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhìγ✘)造行(xíng)業(yè)投資風(fēng)險分(fēn)析→‍

7.6.1 行(xíng)業(yè)政策風(fēng)險分(fēn)析

7.6.2 行(xíng)業(yè)技(jì)術(shù)風(fēngπ₹&)險分(fēn)析

7.6.3 經濟波動風(fēng)險分(fēn)析

7.6.4 行(xíng)業(yè)競争風(fēng)險分(∏βfēn)析

7.6.5 行(xíng)業(yè)運營風(fēng)險分(fēn)析

7.7 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制(zhì)造行(xíng)業★↓♠(yè)投資策略與建議(yì)

7.8 中國(guó)航空(kōng)零部件(jiàn)制≥π> (zhì)造行(xíng)業(yè)可(kě)持續♦≤發展建議(yì)