壓縮天然氣（CNG）行(xíng)業(yè)優勢及主要(yào)應用(€©φyòng)（附報(bào)告目錄）

1、壓縮天然氣（CNG）行(xíng)業(yè)概況

壓縮天然氣（CNG），通(tōng)過天然氣加壓形成，并以♦↔☆氣态儲存在容器(qì)中。CNG是(shì↓¥)一(yī)種理(lǐ)想的(de)車(chē)用(y£≠òng)替代能(néng)源，其應用(yòng)技(jì)術(shù)經≤•∑ 數(shù)十年(nián)發展已日(rì)趨成熟。它具有(yǒu'​π)成本低(dī)，效益高(gāo)，無污染，使用(yòng)安全便捷等特點，正​​σ日(rì)益顯示出強大(dà)的(de)發展潛力。近(jìn)年(niánεφσ←)來(lái)，随著(zhe)我國(guó)進口天然氣通(tōnσλg)道(dào)陸續打通(tōng)、國(guó)家(jiā)基幹管網基本建 ε→成、區(qū)域性管網逐步完善，城(ché ×ng)鎮 CNG 加氣站(zhàn)以其良好(hǎo)的(de)環境、社會(§≤huì)和(hé)經濟效益得(de)以迅速發展。

相(xiàng)關報(bào)告：北京天南星咨詢有限公司《2020-₹£ 2026年(nián)壓縮天然氣（CNG）行(xíng)業(yè)π★σ專項調研及投資前景預測報(bào)告》

2、CNG 主要(yào)應用(yòng)優勢

在一(yī)定輸氣規模的(de)前提下(xià)，陸上(shà↓  ng)管道(dào)輸送是(shì)天然氣最經濟和(hé)λ$¥有(yǒu)效的(de)輸送方式，但(dàn)由于↓β供應範圍受限，隻能(néng)向長(cháng)輸幹線沿線城(chéng)市(π¥shì)供氣。目前我國(guó)縣鄉(xiāng)村(cūn)等遠(yu₹§©‌ǎn)離(lí)城(chéng)市(shì)的(φ™de)地(dì)區(qū)天然氣普及率還(hái)±£比較低(dī)，主要(yào)是(shì)由于縣鄉≤÷(xiāng)村(cūn)供氣規模較小(xiǎo)，很(hěα≤n)難在有(yǒu)效時(shí)間(jiān)內(nèi)達到(dà$₩ "o)良好(hǎo)的(de)投資回報(bào)。中小(xiǎo)城(γ$♦chéng)鎮在一(yī)段時(shí)間(jiān)內(nèλ©i)長(cháng)輸管道(dào)還(hái)無法輻¥&♠射到(dào)其所在區(qū)域，為(wèi)能(néng)夠在中≤•小(xiǎo)城(chéng)鎮使用(yòng)上(shàng)清潔、高(g>≈ ≠āo)效的(de)天然氣，建設 CNG 儲配站(zhàn)的(de↓‌★)優勢會(huì)愈發明(míng)顯。

同時(shí)，随著(zhe)我國(guó)天然氣用(yòng)氣量的("¶≥£de)上(shàng)升，氣源緊張時(shí)有(yǒ™✘¥≠u)發生(shēng)，特别在我國(gu< ó)北(běi)方的(de)冬季，為(wèi)解Ω∑ ™決城(chéng)鎮天然氣使用(yòng)上(shàng)& ​的(de)季節不(bù)平衡問(wèn)題，CNG₽★β 儲備站(zhàn)具有(yǒu)一(yī)定儲備調峰作(zuò)用(yò∞δ‌ng)。

3、CNG 主要(yào)應用(yòng)領域

CNG 供氣技(jì)術(shù)在我國(guó)∑"<∑已經較為(wèi)成熟，并且在中小(xiǎo)城(chéng)'÷÷鎮的(de)供氣以及車(chē)用(yòng)氣中發揮±¥±β了(le)巨大(dà)作(zuò)用(yòng)¶€©™。

（1）汽車(chē)燃料

國(guó)內(nèi) CNG 汽車(chē)産業(yè)經過多(duō)年←∏∑(nián)來(lái)的(de)快(kuài)速£¥∑γ發展，已基本形成集整車(chē)裝備、車(chē)輛(liàng×ε)改裝、加氣站(zhàn)建設、設備制(zhì)造、技(j λ•<ì)術(shù)标準制(zhì)定及新産品研發于一(yī)體(tǐ)的(de)≥&産業(yè)化(huà)發展格局，具備較完善的(de)天然氣汽車(chē∑↕')推廣應用(yòng)政策法律法規及運行(xín ¥>♠g)管理(lǐ)、氣源保障、價格調控體(tǐ)系，形成了(le)不(bù)同地≤ ∑<(dì)區(qū)各具特色的(de) CNG 汽車(chē)→λ↓γ發展模式。

CNG 汽車(chē)在新能(néng)源汽車(chē)發展過程中★¥§具有(yǒu)較為(wèi)明(míng)顯的(de)優勢。天然氣€"∑β主要(yào)成分(fēn)是(shì)甲烷，具有(yǒu)較高(g↔‍āo)的(de)辛烷值和(hé)熱(rè)值，性質穩定₩β、燃燒比較完全，與汽柴油相(xiàng)比有(yǒu)較≈✔↕∏好(hǎo)的(de)排放(fàng)性能(néng)。因此，×±天然氣汽車(chē)以其優良的(de)燃燒和(hé)排放(fàng)特性得(•πde)到(dào)了(le)市(shì)場(chǎng)和(hé≈‌£®)用(yòng)戶的(de)接受。同時(shí)，天然氣價格相(x←✘iàng)對(duì)燃油價格具有(yǒu)較大(d≈ ¥‍à)優勢，這(zhè)也(yě)是(shì) CNG 汽車₩♠€(chē)能(néng)夠快(kuài)速發α 展的(de)原因之一(yī)。

（2）城(chéng)市(shì)燃氣

CNG 中小(xiǎo)城(chéng)市(shì)供氣系統主要(★§¥yào)由壓縮天然氣加氣母站(zhàn)、CNG 氣瓶車(cα↕ε'hē)、CNG 儲配調壓站(zhàn)、城(chéng)鎮輸配管網>£幾個(gè)部分(fēn)組成。

CNG 供氣由于具有(yǒu)工(gōng)藝簡單、建設周期短(★©£duǎn)、投資少(shǎo)、運營成本低(dī)等特點，對(du☆¥ì)于距離(lí)氣源較近(jìn)或長(cháng)輸管線所到(dào≠≤)達的(de)大(dà)城(chéng)市(shì)周邊地(dì)區('∏∑♦qū)，對(duì)用(yòng)氣量不(bù)大(dà)的δ♥ ←(de)城(chéng)鎮或縣鄉(xiāng)村(cūn)居≤±☆民(mín)用(yòng)氣或中小(xiǎo♥✔←§)型工(gōng)業(yè)用(yòng)戶，具有( &£♥yǒu)較高(gāo)的(de)應用(yòng)價值。

4、我國(guó) CNG 行(xíng)業(yè)發展現(₽ xiàn)狀

我國(guó)的(de)天然氣汽車(chē)産業(yè)在國(guó)家(ji'β>φā)大(dà)力支持下(xià)規模有(yǒu)大(dà)幅∏↓≠σ提升，整個(gè)天然氣汽車(chē)産≈±β業(yè)體(tǐ)系基本形成。世界天然氣汽車(chē↑ ↔)協會(huì)（IANGV）成立于 1986 年(nián)，為(w₹♦¶βèi)全球知(zhī)名天然氣汽車(chē)協會(huì)，其發布的(de)統♠ €計(jì)數(shù)據顯示，截至 2017 年(nián)，全球 8±φ₩7 個(gè)國(guó)家(jiā)和(hé)地(dì)區(qū)的(€δde)天然氣汽車(chē)保有(yǒu)量逾 2,616 萬 £♦輛(liàng)，加氣站(zhàn)保有(yǒu)量逾 3.1 萬£λ♠座。

從(cóng)目前看(kàn)，由于受氣源緊張及管網影(yǐn‌ ¶€g)響，我國(guó) CNG 汽車(chσ✘™βē)和(hé)加氣站(zhàn)主要(yào)集中 ®"在氣源地(dì)附近(jìn)，如(rú)新疆、四川、重慶、陝≤£$西(xī)和(hé)甘肅等地(dì)。天然氣供應方便，氣©α價低(dī)是(shì) CNG汽車(c÷ hē)快(kuài)速發展的(de)主要(yào)驅動力。

（1）藍(lán)天保衛戰，助推 CNG 行(xíng)業(yè)‌ε發展

目前，油類汽車(chē)廢氣排放(fàng)已成為↔"(wèi)城(chéng)市(shì)空(kōng)氣污染的(de)主≤Ω₽要(yào)來(lái)源。CNG 汽車(chē)作(zuò)為(wèi)C✔δ∏₽NG 應用(yòng)的(de)重要(yào)形式，大(dà)力推動 ±≥ CNG 行(xíng)業(yè)發展，以天然氣代替§×汽油和(hé)柴油等作(zuò)為(wèi)汽車(c ∑hē)新燃料是(shì)有(yǒu)效降低(dī)汽α♥β車(chē)尾氣污染的(de)重要(yào)方Ω★‍β式。CNG 汽車(chē)的(de)排放(fàng)比汽油車(chē)和(h∏α§λé)柴油車(chē)的(de)綜合排放(fà✘σng)污染低(dī)約 85%，其中碳氧減少(shǎo)約 97%，碳氫∏ε減少(shǎo) 70%～80%，氮氧化(huà)物(wù)'> γ減少(shǎo) 30%～40%，顆粒懸浮物(wù)減少(shǎo)♠∞ 40%，噪音(yīn)減少(shǎo)約 40%，且 CNG 汽車(chē)♠§不(bù)會(huì)産生(shēng)硫、鉛、苯等有(yǒu∑✔¶α)害有(yǒu)毒物(wù)質。

目前，我國(guó)正處在工(gōng)業(yè)化(hu≠&↔•à)過程中，大(dà)氣污染防治和(hé)環保壓力較為(wèi)明(mδ≈íng)顯，在我國(guó)發展低(dī)污染的  (de) CNG 汽車(chē)，不(bù)僅是(shìπ↕∞♥)改善城(chéng)市(shì)大(dà)氣質量和(hé)人(>γ★φrén)們生(shēng)活條件(jiàn)的(de)迫切需要(yào)，更是¶​☆"(shì)發展低(dī)碳經濟、保護生(shēng)态環境，追求可(kě)"®持續發展的(de)需要(yào)，是(shì)我國(guó)打∞∑赢藍(lán)天保衛戰的(de)重要(yào)手段。

（2）油氣價差長(cháng)期維持，CNG 将推動天然氣汽車(chē)大(d>βà)發展

目前，我國(guó)天然氣價格與汽油價格存在一(yī)定差價，CNG§♥δ• 汽車(chē)的(de)發展具有(yǒu)經濟基礎和(hé)推♦→↑γ動力。CNG 汽車(chē)的(de)天然•©¶≈氣消耗量比汽油汽車(chē)燃料消耗量低(dī) 25%，以日​"(rì)行(xíng) 400 公裡(lǐ)¶ε的(de)出租車(chē)為(wèi)例，初步>↔↓&測算(suàn)使用(yòng)天然氣為©>∞•(wèi)燃料的(de)出租車(chē)會(huì)比使用(÷§¶±yòng)汽油為(wèi)燃料的(de)出租車(chē)節♠α₹Ω約燃料費(fèi)用(yòng) 40%左右，經濟效益可(kě)觀。為(÷∞φ↕wèi)節約運行(xíng)維護成本，CNG 汽車(chē)保有(yǒuπ♥<→)量将會(huì)有(yǒu)進一(yī)步的(de)提升空(kō♥→ng)間(jiān)，并推動我國(guó)整個(gè)清潔汽車(chγ™ē)産業(yè)的(de)大(dà)發展。

（3）技(jì)術(shù)創新力量加強，CNG 汽車(chē)關鍵技(jì)φα®✘術(shù)研發體(tǐ)系将更加健全和(hé)完善

我國(guó) CNG 汽車(chē)産業(yè)技(jì)術(shù)σ×創新體(tǐ)系已基本建成。CNG 汽車(chē)的(de)研發✔♣涉及能(néng)源、材料、物(wù)理(lǐ)、化(huà♣₽ )學、機(jī)械、電(diàn)氣、自(zì)動控制(zhì)、≥βφ環保等多(duō)個(gè)技(jì)術(shù)領域，在÷✔§↓過去(qù) 20年(nián)的(de)發展中，我國(guó)投入大(dà)$φ量資金(jīn)支持科(kē)研院所、高(gāo)等院校(xiào)φγλ和(hé)大(dà)型汽車(chē)生(sh≠§ēng)産企業(yè)聯合參與 CNG 汽車(chē)關鍵技(≤×jì)術(shù)的(de)研究和(hé ¥)開(kāi)發，建立起了(le)較完善的(de)開φ∏×™(kāi)發和(hé)試驗手段，培養了(le)知(zhī)識結構較為(wè> ♠i)合理(lǐ)的(de)新能(néng)源汽÷¥車(chē)開(kāi)發人(rén)才隊伍，基本建成了(le)包括技(j ☆ì)術(shù)标準、檢測評價、産業(yè)化(huà)基地(d↑™ì)、示範考核、知(zhī)識産權服務、信息數(shù)據庫在內₹™φ♣(nèi)的(de)創新支撐平台，為(wèi) CNGλ✘‌ 汽車(chē)産業(yè)發展奠定了(le)良好(hǎo)的(d≠​​e)基礎。

我國(guó) CNG 汽車(chē)關鍵技(jì)術(shù)研發和(hé)γ✔成果推廣取得(de)了(le)顯著成效。近(♣™jìn)年(nián)來(lái)，我國(guó)一(yī)些(x±δ¶iē)骨幹汽車(chē)企業(yè)（一(yī)汽、東(dōng↕λ)風(fēng)、長(cháng)安、奇瑞等）"♦<↕已陸續開(kāi)發出單一(yī)燃料或雙燃料CNG 汽車(chē§‍✘σ)發動機(jī)，并已具備批量生(shēng)産能(néng)力。

我國(guó)産高(gāo)性能(néng)天然氣加氣♦₽↑™站(zhàn)成套設備不(bù)僅完全替代進口産品，且有(yǒu)批量出口≥∑；CNG 汽車(chē)關鍵零部件(jiàn)的(de)¶‌技(jì)術(shù)水(shuǐ)平和(hé)産業(yè)化(huà)能(n↑​•♣éng)力也(yě)明(míng)顯提高(gāo)，不(bù)∑ 僅能(néng)滿足國(guó)內(nèi)市(shì)場(₽'©♣chǎng)的(de)需求，同時(shí)‌↕還(hái)出口到(dào)東(dōng)南(náεδ♦n)亞一(yī)些(xiē)國(guó)≥↓®↑家(jiā)和(hé)地(dì)區(qū)。

目錄

第一(yī)章(zhāng) 壓縮天然氣(CNG)相('≤&αxiàng)關概述

第一(yī)節 壓縮天然氣(CNG)闡述

一(yī)、壓縮天然氣(CNG)的(de)λ★發展概述

二、壓縮天然氣(CNG)的(de)趨勢概述

第二節 壓縮天然氣(CNG)的(de)分(fēn)類

第三節 壓縮天然氣(CNG)産業(yè)簡況

一(yī)、壓縮天然氣(CNG)産業(yè)鏈條分(fēn)析¥α≠

二、壓縮天然氣(CNG)産業(yè)生(♠✘shēng)命周期分(fēn)析

第二章(zhāng) 2015-2019年(n↑×ián)世界壓縮天然氣(CNG)産業(yè)發展透析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)世界壓縮天然<₩氣(CNG)産業(yè)運營環境分(fē>£±n)析

一(yī)、經濟環境

二、世界壓縮天然氣(CNG)産業(yè)發展現(xiàn)φ‌‌♦狀

第二節 2015-2019年(nián)世‌‍₹界壓縮天然氣(CNG)行(xíng)業(yè)發展總況™→γ

第三節 2015-2019年(nián)世界壓縮天然氣(CN¥×γ G)重點國(guó)家(jiā)及地(dì)區(qū)↕₽™市(shì)場(chǎng)分(fēn)析

一(yī)、歐美(měi)

二、日(rì)本

三、其他(tā)

第三章(zhāng) 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮♣>♥Ω天然氣(CNG)行(xíng)業(yè)市(s≥Ω​hì)場(chǎng)發展環境分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中國(guó)宏觀經&✘σ濟環境分(fēn)析

第二節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG☆γβε)行(xíng)業(yè)政策環境分(fēn)析

一(yī)、壓縮天然氣(CNG)行(xíng)業(yè)監管管理(∑​♥lǐ)體(tǐ)制(zhì)

二、壓縮天然氣(CNG)行(xíng)業(yè)相(•≥xiàng)關政策及法律法規分(fēn)析

三、壓縮天然氣(CNG)進出口相(xiàng)ε↕≤關政策分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG)行♣§★>(xíng)業(yè)社會(huì)環境分(fēn)析

第四章(zhāng) 2015-2019年(niá§≥n)中國(guó)壓縮天然氣(CNG)市(shì)™ 場(chǎng)供需調查分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中→₽國(guó)壓縮天然氣(CNG)市(shì)場(chǎng)供☆ ≥®給分(fēn)析

一(yī)、市(shì)場(chǎng)供給分(fēn)析

二、影(yǐng)響供給的(de)因素分(fēn§  )析

第二節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG$λ∑¶)市(shì)場(chǎng)需求分(f♠ ≠✘ēn)析

一(yī)、市(shì)場(chǎng)需求分(fēn)&≈±★析

二、影(yǐng)響需求的(de)因素分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中國(♠£guó)壓縮天然氣(CNG)産業(yè)發展存在問(wèn)題分(fēn)析≈>↔&

第五章(zhāng) 2015-2019‌₹年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG)産↕×₹品市(shì)場(chǎng)進出口數(shù)據分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然β↑↓'氣(CNG)産品出口統計(jì)

第二節 2015-2019年(nián)中國(gα‌uó)壓縮天然氣(CNG)産品進口統計(jì)

第三節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮λ₹₽↓天然氣(CNG)産品進出口價格對(duì)比

第四節 中國(guó)壓縮天然氣(CNG)産品進口主要(yà​•¶o)來(lái)源地(dì)及出口目的(de)地(dì)

第六章(zhāng) 2015-2019年(δ&δnián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG)産量統計(jì÷£‍ )分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)全επ↑‌國(guó)壓縮天然氣(CNG)産量分(ε→fēn)析

第二節 2015-2019年(nián)全國(guó)及主要(yào)省份< 壓縮天然氣(CNG)産量分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)壓縮天然∑∞λ氣(CNG)産量集中度分(fēn)析

第七章(zhāng) 2015-2019年(&♣φnián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG$≈)産業(yè)主要(yào)數(shù)據監測₹₩δσ分(fēn)析

第一(yī)節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(ε₽CNG)行(xíng)業(yè)規模分(fēn)析

一(yī)、企業(yè)數(shù)量增♠β "長(cháng)分(fēn)析

二、從(cóng)業(yè)人(rén)數(shù)增長(cháng)分↓♠σ✔(fēn)析

三、資産規模增長(cháng)分(fēn)析

第二節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣•<(CNG)行(xíng)業(yè)結構分(fēn)析

一(yī)、企業(yè)數(shù)量結構分(fēnα₹)析

二、銷售收入結構分(fēn)析

第三節 2015-2019年(nián)中★↔₩國(guó)壓縮天然氣(CNG)行(xí≠™ng)業(yè)産值分(fēn)析

一(yī)、産成品增長(cháng)分(f←♦ēn)析

二、工(gōng)業(yè)銷售産值分(fēn)析

第四節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNδ∑≥G)行(xíng)業(yè)成本費(fèi)♦∑♥用(yòng)分(fēn)析

一(yī)、銷售成本分(fēn)析

二、費(fèi)用(yòng)分(fēn)析

第五節 2015-2019年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG)行∑'(xíng)業(yè)盈利能(néng)力分(fēn)析σ☆" 

一(yī)、主要(yào)盈利指标分(fēn)析

二、主要(yào)盈利能(néng)力指标分(fēn)析

第八章(zhāng) 2015-2019年(nián)世界壓∑'∏<縮天然氣(CNG)重點廠(chǎng)商€•↑'分(fēn)析

第一(yī)節 A

一(yī)、企業(yè)概況

二、壓縮天然氣(CNG)市(shì)場(chǎng)競争力分(fēn)析

三、在華發展戰略

第二節 B

一(yī)、企業(yè)概況

二、壓縮天然氣(CNG)市(shì)場(chǎng)競 ×争力分(fēn)析

三、在華發展戰略

第三節 C

一(yī)、企業(yè)概況

二、壓縮天然氣(CNG)市(shì)場(chǎng)競争力分(fēn)析

三、在華發展戰略

第九章(zhāng) 壓縮天然氣(CNG)産業(yλ¶∏πè)相(xiàng)關重點企業(yè)分(fēn)析

第一(yī)節 A

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要(yào)經濟指标分(fēn)析

三、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

四、企業(yè)發展戰略分(fēn)析

第二節 B

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要(yào)經濟指标分(fēn)析

三、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

四、企業(yè)發展戰略分(fēn)析

第三節 C

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要(yào)經濟指标分π→₩"(fēn)析

三、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

四、企業(yè)發展戰略分(fēn)析

第四節 D

一(yī)、企業(yè)概況

二、企業(yè)主要(yào)經濟指标分(fēn)析

三、企業(yè)核心競争力分(fēn)析

四、企業(yè)發展戰略分(fēn)析

第十章(zhāng) 2020-2025年(nián)中國(guó)壓縮天‌™₩©然氣(CNG)市(shì)場(chǎng)投資潛力及前景預>←γ測

第一(yī)節 2020-2025年(nián)中國(guó)壓∑•♦縮天然氣(CNG)市(shì)場(chǎn≥εg)未來(lái)發展趨勢

一(yī)、中國(guó)壓縮天然氣(CNG)行©‍∞(xíng)業(yè)發展趨勢

二、壓縮天然氣(CNG)産品技(jì)術(shù)的(de)發α←"♥展走向

三、壓縮天然氣(CNG)行(xíng)業(y>∏φ≥è)未來(lái)發展方向

第二節 2020-2025年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CN↔'G)市(shì)場(chǎng)前景展望

一(yī)、中國(guó)壓縮天然氣(CNG)市(shì)場(chǎngβ±♠)發展前景

二、2020-2025年(nián)中國(guó)壓縮天然氣(CNG₽∏★<)市(shì)場(chǎng)規模預測