全球及中國(guó)衛星導航與位置服務行(xíng)♣‌¥€業(yè)概況及進入壁壘分(fēn)析（附報(bào)告目錄φ ）

1、衛星導航系統簡介

衛星導航系統是(shì)一(yī)種可(kě)以©‍↔在地(dì)面與空(kōng)中全天時(shí)、全天侯接≈♦σ♥收導航衛星與僞衛星信号用(yòng)于定位和(hé)導航的(de)系統。目前該§↔系統在全球被廣泛運用(yòng)在定位、導航和(hé)授時(shí)服務方®≈☆面，通(tōng)過衛星信号接收器(qì)來(lái)≤"÷ 确認的(de)經度、緯度和(hé)高(gāo)度✔∑，民(mín)用(yòng)級的(de)精準度可(↓δkě)達 10 米以內(nèi)。

全球主要(yào)衛星導航系統簡介：正在運用(yòng)的(de)衛星導航系統σ↔主要(yào)包含美(měi)國(guó) GPS系統、俄羅斯 G>✘LONASS 系統、歐洲 Galileo 系統、中國(gu♥™ ↔ó)北(běi)鬥 BDS 系統 4 種。

相(xiàng)關報(bào)告：北京天南星咨詢有限公司《2020-2026年(nián)衛星導航與位置服務行(xíng)業(✔λ≥♥yè)供需預測及投資戰略研究報(bào)₽‍φ→告》

（1）美(měi)國(guó) GPS 系統

GPS（全稱 Global Positioning $↕λSystem）是(shì)全球較成熟的(de)兩大(dà)衛星系統之σ↓$一(yī)，也(yě)是(shì)目前主流的(de)衛星導航系統。美(​≠měi)國(guó)自(zì)上(shàng± )世紀 70 年(nián)代對(duì)該系統進行(xíng)研發，最初用(¥ε♥yòng)于情報(bào)收集、核彈爆炸檢測、通("& ₩tōng)訊等軍事(shì)領域。直到(dào) 199≠♣✘4 年(nián)基本完成 24 顆GPS 衛星的(de)布設，✘♥φ★耗時(shí) 20 多(duō)年(nián)， ÷γ♣投資 300 億美(měi)元。預計(jì)到(dào) 2020 年$‍(nián)，衛星數(shù)量将達到(dào) 36 ÷♥∞顆。

GPS 系統擁有(yǒu)如(rú)下(xià)多(duαγō)種優點：使用(yòng)低(dī)頻(pín)訊号，縱使天候不₽ (bù)佳仍能(néng)保持相(xiàng)當的(de)訊号穿透性；全球"₹覆蓋（高(gāo)達 98%）；三維定速定時(shí)高(gāo)精度；快®÷₽(kuài)速、省時(shí)、高(gā×∑o)效率；應用(yòng)廣泛、多(duō)功能(néng)<‌↕；可(kě)移動定位；不(bù)同于雙星定位系統，使用(yòng)過程中接收<"機(jī)不(bù)需要(yào)發出任¥'​✔何信号增加了(le)隐蔽性，提高(gāo)了(le ®)其軍事(shì)應用(yòng)效能(néng)。

随著(zhe)冷(lěng)戰結束，美(měi)國(guó)政府對(duì)民₽★₹(mín)用(yòng) GPS 限制(zhì)條款進行(¶♠♣₽xíng)解禁。最初用(yòng)于軍事(shì)目的(de)而開(♦♠kāi)發的(de) GPS 開(kāi)始民(mín)用×& $(yòng)化(huà)。GPS 的(de)全天$">ε候、全天時(shí)、高(gāo)精度、自( $zì)動化(huà)的(de)特點，很(hěn)快(kuài)在世界各個♣∑(gè)應用(yòng)領域普及，極大(dà)地(dì)提高(gāo)人(r™★én)們的(de)生(shēng)産力、工(gō♣'ng)作(zuò)效率和(hé)生(shē‌ 'ng)活質量，并逐漸成為(wèi)了(le)衛星導航←↔ 系統的(de)代名詞。

（2）俄羅斯 GLONASS 系統

GLONASS（Global Navigation Satellite©φ¥↕ System），全球較成熟的(de)兩大(dà)衛星系統之一(yī)δ↓∏∞，與美(měi)國(guó)的(de) GP<‌≥S 相(xiàng)似。最初在冷(lěng)戰時(shí)期 ¥™δ，前蘇聯（現(xiàn)俄羅斯）與美(měi)國(guó)同時(shλαπφí)開(kāi)始自(zì)主研發自(zì)己的(de)軍用(↑‌λyòng)衛星導航系統，1995 年(nián)基本完成衛星的(de)>‍布設。在技(jì)術(shù)方面，GLONASS 的(de)​>$抗幹擾能(néng)力比 GPS 要(yào)好(hǎoδ®↓‌)，但(dàn)其單點定位精确度不(bù)及™± GPS系統。

1990 年(nián) GLONASS 開(kāi)始向民(mín)航♦₹'與海(hǎi)事(shì)組織提供民(mín)用(yòng)導♣'•&航服務，打破了(le)美(měi)國(guó)GPS 的(de)市(shì)場£↓(chǎng)壟斷。但(dàn)由于俄羅斯長(cháng)期不(bù)重 ♥視(shì)民(mín)用(yòng)市(shì‌π$β)場(chǎng)的(de)開(kāi)"≤β≤發，随著(zhe)本國(guó)經濟的(de)逐漸蕭條，系統↑♣缺少(shǎo)必要(yào)的(de)維護↔ 和(hé)更換失效衛星（2001 年(n‌♥§ián)僅剩下(xià) 6 顆可(kě)以運作(zuò≈γ)的(de)導航衛星），導緻 GLONASS 的(de)應用(yòng)普及度Ωσ¶遠(yuǎn)不(bù)及 GPS。直至 20≥Ω↕↓10 年(nián)，俄羅斯才補齊該系統所☆×£↓需要(yào)的(de) 24 顆衛星。預計(jì)到(d←₽≤→ào) 2020 年(nián)，衛星數(shù)量将達到(d♣↔ào) 30 顆。GLONASS 系統導航衛星已經發展到(dào)↓✔↕第三代，使用(yòng)壽命由第二代的(de) 7 年(ni">Ωαán)延長(cháng)至 10 年(nián)。

自(zì) 2010 年(nián)開(₽‍≥&kāi)始，俄羅斯政府開(kāi)始大(dà→φ)力推動 GLONASS 的(de)民(mín)用(yòng)化♠‍★(huà)，針對(duì)使用(yòng)GPS 設Ω‍ε備增收 25%的(de)進口稅。從(cóng)<   2011 年(nián)起，強制(zhì)境內(nèi)所有(yǒu)∑★✔₩汽車(chē)生(shēng)産廠(chǎng)商安裝GL§δ↓♦ONASS 導航設備，包括所有(yǒu)外(wà∑☆i)資品牌。

（3）歐洲 Galileo 系統

該系統由歐盟（EU）及歐洲航天局（ESA）共同開(kāi)發，以意大(d¶♠₽←à)利天文(wén)學家(jiā)伽利略的(de)名字命名，也( ∏♠yě)被稱作(zuò)伽利略定位系統（Gali☆ 'leo）。歐盟委員(yuán)會(huì)和(hé)歐洲航天局對(d∑ uì)該系統進行(xíng)管理(lǐ)并提供主要(yào)資金(j®∞λīn)支持，其中歐盟委員(yuán)會(huì)負責政治領域¥ 和(hé)高(gāo)層次的(de)任務需求，歐洲航天局負責空(kōnΩ₹÷ g)間(jiān)分(fēn)系統及相(xiàng)關地(Ω∑dì)面系統的(de)論證、發展和(hé)在軌測試。伽利略定位系統（Galil‌ eo）項目初衷主要(yào)用(yòng)于民(mín)用(yòng)，為(♥​wèi)交通(tōng)、電(diàn)信、農(nóng)業(yè)¶£≤¥或漁業(yè)等領域提供更準确的(de)全球導航定位數(shù₹→)據，加強對(duì)高(gāo)緯度地(dì)區(qū)的(d✘£e)覆蓋、減低(dī)對(duì)美(měi)國(×✔'guó) GPS 系統的(de)依賴，特别是(shì)在發生(shēnαδg)戰争期間(jiān)。

伽利略定位系統（Galileo）高(gāo)度兼容美(měi)國(guó)→♠×的(de) GPS 與俄羅斯的(de) GLON≤σASS 系統，用(yòng)戶可(kě)以通(tō∏'₩ng)過一(yī)個(gè)終端來(lái)接π¶σ收各個(gè)衛星導航系統的(de)數(shù)據信息，或者将各系統提供的β↔←(de)數(shù)據進行(xíng)組δ>♠ 合處理(lǐ)來(lái)實現(xiàn)定位導&™航。伽利略定位系統（Galileo）的(de)定位可(kě)γ→以精确到(dào)分(fēn)米，領先于現(xiàn)有(yǒu)的(de₽©)衛星導航系統；另外(wài)，它可(kě)以為(wΩ↔‍èi)許多(duō)特殊環境提供服務，例如∏♥Ω✘(rú)汽車(chē)導航、火(huǒ)車(chē)行(xíng)駛及飛(§π&fēi)機(jī)著(zhe)陸等對(duì)安全性要(yào)求較高(gā≠¶∏o)的(de)情況下(xià)，一(yī)旦導航定位失敗，系統将÷∏在幾秒(miǎo)內(nèi)通(tōng)知(zhī)用(yòng)戶。

伽利略定位系統（Galileo）由于歐盟內(nèi)部分(fēn)歧與資金ε•(jīn)問(wèn)題，完工(gōng)時(shí×€₩>)間(jiān)尚不(bù)能(néng)确定。中國(guó)在 2↕α¥003 年(nián)加入該計(jì)劃，投資了(le₩§) 2.3 億歐元，并建立一(yī)座衛星導£ β航訓練中心，地(dì)點位于北(běi)京大(dà)學。

（4）中國(guó)北(běi)鬥 BDS 衛星導航系 ≈α統

北(běi)鬥衛星導航系統（BDS）是(shì)我國(€¶guó)自(zì)主研發、獨立運行(xíng)，并與世界其他λ≥ ×(tā)衛星導航系統兼容共用(yòng)的(de)δ‍≥π全球衛星導航系統，目前已經發展到(dào)第二代。

第一(yī)代北(běi)鬥衛星導航系統是(shì)區(qū)域衛星導航₩→系統，代号“北(běi)鬥一(yī)号”，由兩顆工(±≥★gōng)作(zuò)衛星和(hé)兩顆♠> 備份衛星組成，突出特點是(shì)構成系統的(de)空(kōng)間(j±¥‌¥iān)衛星數(shù)目少(shǎo)、用(yòng)戶終∞±Ω♠端設備簡單、一(yī)切複雜(zá)性均集中于地(dì)面中心處理→≠(lǐ)站(zhàn)。該系統于 1994 年(nián∞Ω)開(kāi)始研發，2000 年(nián)正式投入運‌&用(yòng)。

第二代北(běi)鬥衛星導航系統真正實現(xiàn)了(le)全↑↑ε$球的(de)定位與導航，代号“北(běi)鬥二号”，英文(wé ×n)簡稱 BDS，曾用(yòng)名 C♠ ÷OMPASS，是(shì)真正的(de)中國(gu↔♥ó)“GPS”。該系統由 35 顆衛星組成，可(kě)以分(fēn)為π ☆(wèi)空(kōng)間(jiān)衛星、地(dì)面‍₩•控制(zhì)和(hé)用(yòng)戶終端三大(dà)部分(fēn)₽₽‌。

空(kōng)間(jiān)衛星：由 35 顆衛星組成，包¶λ®​括 5 顆地(dì)球靜(jìng)止軌道(dào)（GEO）衛星、2ε∑§7 顆中地(dì)球軌道(dào)（MEO）衛星和(hé) ©←₩←3 顆傾斜地(dì)球同步軌道(dào)（IGSO）↔σ衛星組成。

地(dì)面控制(zhì)：由若幹主控站(zhàn)、注入站(zhà¶>n)和(hé)監測站(zhàn)組成。主控站(×★↑☆zhàn)用(yòng)于系統運行(xíng)控制(zhì)與管♦¥Ω理(lǐ)；注入站(zhàn)主要(yào)負責在主控站(zhàn)的(d≈∏£×e)統一(yī)調度下(xià)，完成衛星導航電(d®¥iàn)文(wén)參數(shù)注入、與主控站(₹♠©zhàn)的(de)數(shù)據交換、時(sΩλ hí)間(jiān)同步測量等任務；監測站(zhàn)對(duì)導航衛星進行'"σ(xíng)連續跟蹤監測，接收導航信号，發送給主控站(zhàn)，為(wèi)☆ Ω₹導航電(diàn)文(wén)生(shēn≥βg)成提供觀測數(shù)據。

用(yòng)戶終端：是(shì)指各類北(běi)鬥用(yòng)戶× 終端，包括與其他(tā)衛星導航系統兼容的(de)終端"α★₩。

2、全球市(shì)場(chǎng)概況

歐洲全球導航衛星系統局（簡稱GSA）發布的(de)2019年(<α §nián)全球衛星導航市(shì)場(chǎng)報(bào)告《2019ε± GNSS Market Report》顯示，在全球經濟形勢低(dī)∏₽'迷，貿易戰陰霾籠罩的(de)背景下(xià)，G $φ NSS是(shì)少(shǎo)數(shù)逆勢上(shàng)≥₽∑漲的(de)産業(yè)市(shì)場(chǎng)之一(yī)，并預測∑₹在未來(lái)的(de)十年(nián)內(★★₹nèi)仍會(huì)保持穩定增長(cháng)。預計(j↔✘®↓ì)到(dào)2029年(nián)全球衛星導航市(s$$'↑hì)場(chǎng)總産值約為(wèi)3244億歐元，将會(huì)比現πγα'(xiàn)在的(de)1507億歐元翻一(yī♠¥≈‌)番。從(cóng)區(qū)域層面看(kàn)，亞太地(dì)φ↕區(qū)的(de)貢獻率最高(gāo)，預計(jì)£÷到(dào)2029年(nián)，亞太地(dì)區(qū)的(d←₽e)GNSS終端保有(yǒu)量将達到(dào)5  1億台，占全球總量的(de)53.5%，産值更是(shì)将達到(dà© €☆o)1060億歐元，約占全球總産值的(de)1/3，這(zhè)清楚的(dε↓e)表明(míng)了(le)未來(lái)十年(nián↕•)全球GNSS市(shì)場(chǎng)将以亞太地(d$₹ì)區(qū)為(wèi)核心。

根據美(měi)國(guó)衛星産業(yè)協會(huì)(SIA)發δ$>♠布的(de)2019年(nián)全球衛星産業(yè)狀況報(b★ ₩±ào)告數(shù)據，2018年(nián)，全球導>♠& 航衛星發射數(shù)量為(wèi)25顆，較20α×←☆17年(nián)7顆同比增加了(le)18顆。2018年(nián<λ≈←)，全球衛星導航設備市(shì)場(chǎng)收入為(w★"èi)933億美(měi)元，較上(shàng)年(ni<→>án)同比增長(cháng)約6%。

2018年(nián)全球衛星發射數(shù)量為(wèi)314顆♥&₹ ，其中導航衛星占比為(wèi)8%，比重較↑ ±2017年(nián)上(shàng)升了(le)6個(gè)百分(fēn₽≥)點。2018年(nián)，全球導航衛星發射數(sφ∑hù)量恢複增長(cháng)，中國(guó)北σ×‌γ(běi)鬥衛星功不(bù)可(kě)沒。2018€÷↓年(nián)，中國(guó)共有(yǒu)18顆北(běi)鬥三号衛星送入 & 太空(kōng)，占全球導航衛星發射量的(de)72%。

3、國(guó)內(nèi)市(shì)場(chǎng)概∞≤γ況

2018年(nián)，我國(guó)北(b¶→ěi)鬥三号基本系統完成建設，開(kāi)≤'¶始向全球提供服務，北(běi)鬥系統從(cónπ£g)區(qū)域走向全球，正式邁入全球化(huà)應用(yòng)時(sh↕‍'í)代。同時(shí)，面對(duì)貿易争端等外(wài)部環境♦♥$>不(bù)确定性增多(duō)，國(guó)家(jiā)從(cón¶πg)政策層面空(kōng)前重視(shì)自(zì)主創新發展，進一(yī‌>≈)步明(míng)确了(le)核心領域産品實現(xi•§® àn)國(guó)産化(huà)的(de₩≈γ¥)必要(yào)性和(hé)急迫性。

2019年(nián)上(shàng)半年(nián)，在國(g λ$uó)內(nèi)經濟面臨重要(yào)轉型、國(guó)&∏¶♣際經濟複雜(zá)多(duō)變的(de)局&€β 勢下(xià)，國(guó)內(nèi)科(kē)技(jì)&$< 行(xíng)業(yè)直面貿易争端和(hé)更為(¶φ↔wèi)嚴苛的(de)技(jì)術(shù)封鎖，對(duì)行(xíng)≠∑α業(yè)帶來(lái)挑戰并推動投資成本上(shσ∏®àng)升，但(dàn)也(yě)創造了(le)前所 ≠δ≤未有(yǒu)的(de)國(guó)産化(huà¶ )替代機(jī)遇。國(guó)家(jiā)從(cóng)中央到( ♥dào)地(dì)方不(bù)斷出台相(xiàng)應規劃，為(wèi)'→™行(xíng)業(yè)發展創造了(le)良好(hǎo)的(de)政策環境§→，對(duì)國(guó)內(nèi)真正掌握♦↕核心技(jì)術(shù)的(de)高(gāo)科(k↔→≤ē)技(jì)企業(yè)創造了(le)發展 "機(jī)會(huì)。

2019年(nián)1-11月(yuè)，中國(guó)仍有(yǒu)α®6顆北(běi)鬥衛星送入太空(kōng)。根據北(běi)→♥φ₩鬥根據導航系統管理(lǐ)辦公室消息，2019年(nián)£ λα計(jì)劃發射6-8顆北(běi)鬥導航衛星，完成所有(yǒu)M• >₩EO(中圓地(dì)球軌道(dào))衛星發射，進一(yī)步完善全球φ←≈→系統星座布局，全面提升系統服務性能(néng)®ελ≥和(hé)用(yòng)戶體(tǐ)驗。2020₽δβ年(nián)計(jì)劃發射2-4顆北(bě  i)鬥三号衛星，至2020年(nián)底全面完成北(běi)↓>鬥三号系統建設。

随著(zhe)2020年(nián)北(běi)鬥系統服務範圍覆蓋全球，₽ <✔2035年(nián)建設完善更加泛在、融合、智能(néng)的(de≤✔‍)綜合時(shí)空(kōng)體(tǐ)系，我國(guó)衛星導航與位置服&π✘務産業(yè)将迎來(lái)由技(jì)術(sh♠φ♣×ù)融合創新和(hé)産業(yè)融合發展共同帶來§< φ(lái)的(de)升級變革。北(běi)鬥與↔•移動通(tōng)信、移動互聯網、物(wù)聯網、大(dà)數λ£(shù)據等技(jì)術(shù)将加速實現(xiàn)融γ☆εσ合創新，以北(běi)鬥提供的(de)時(shí)空(kōng)信息為(≠λ↓wèi)核心的(de)導航定位授時(sh£$±í)服務産品，必将被越來(lái)越多(duō)地(dì)應用(yò≤₹ng)到(dào)電(diàn)子(zǐ)商務、移動智能(n'&↔éng)終端、智能(néng)網聯汽車(chē)、互聯網位置服務中，大(dà¥ )規模進入到(dào)行(xíng)業(y≠ ±è)應用(yòng)、大(dà)衆消費(fèi)、共♦<"享經濟和(hé)民(mín)生(shēng)β≠¥服務等領域，深刻且深遠(yuǎn)地(dì)影(yǐn×λg)響和(hé)改變著(zhe)人(rén)們的(de)生(shēng)産÷¥生(shēng)活方式。北(běi)鬥“融技(jì)術(sφ'πhù)、融網絡、融終端、融數(shù)據”的(de)全面發展，正形成Ω∞一(yī)個(gè)個(gè)“北(běi)鬥＋”創新和(₹±•hé)“+北(běi)鬥”應用(yòng)的(de)新生(shēng)<★±↕業(yè)态，成為(wèi)北(běi)鬥創新γπ♥和(hé)應用(yòng)發展的(de)核心源動力。

4、行(xíng)業(yè)壁壘

（1）技(jì)術(shù)壁壘

衛星定位導航系統屬于高(gāo)科(kē)技(jì)制(z≈♥↑hì)造業(yè)，即使在整個(gè)産π∏​∏業(yè)鏈中技(jì)術(shù)難度較低(dī ∏¶₹)的(de)終端設備，最貼近(jìn)市(•₽≠εshì)場(chǎng)和(hé)解決實際生(shēng)産生(shēng)ε ®↔活需求的(de)産品，也(yě)牽涉到(©©dào)嵌入式硬件(jiàn)、嵌入式軟件(jiàn)、計(jì)算("♣£suàn)機(jī)軟件(jiàn)開(kāi)發、手機(jī)應用( ♥₹yòng)程序開(kāi)發等多(duō)個(gè)學科(kē)技(j•★ì)術(shù)，對(duì)行(xíng)業(yè)內(nèi)企業(yè∏₽✘π)的(de)總體(tǐ)設計(jì)整合能(néng)力要♥α(yào)求較高(gāo)；而且又(yòu)體(tǐ)現(xiΩσàn)出消費(fèi)電(diàn)子(zǐ)類産品的(de)特點，對(d∞•uì)功能(néng)定位、外(wài)觀設計(jì)等市(<σshì)場(chǎng)偏好(hǎo)要(yào)求也(yě<€)很(hěn)高(gāo)。

在行(xíng)業(yè)定制(zhì)産品上(shàng)，由于每個(gè)®<↑行(xíng)業(yè)都(dōu)有(yǒu)其特殊需求，對( $'→duì)于不(bù)了(le)解該行(xíng)→↕業(yè)的(de)企業(yè)來(lái)說(shuō₽¶★)很(hěn)難滿足客戶需求。因此，綜合系統集成提供商需要(yφσào)了(le)解和(hé)掌握該行(xíng)業(yè)的(&✔™​de)需求和(hé)技(jì)術(shù)，同時(sh∞‌÷í)還(hái)需要(yào)具備跨平台、跨産品設計(jì)方案↔☆∏♥的(de)能(néng)力，以及處理(lǐ)各種複雜(zá)情"♠♣況的(de)能(néng)力。這(zhè)些(x¥₽¶iē)能(néng)力不(bù)僅需要(yào)長(cháng)時(s±☆α←hí)期沉澱和(hé)積累，還(hái)需要(yàσ←♦o)行(xíng)業(yè)專家(jiā)的α (de)指導和(hé)咨詢，所以對(duì)于每一(yī)個(gè¶>≥↕)行(xíng)業(yè)都(dōu)有(yǒu)較高(g♠&βāo)的(de)技(jì)術(shù)壁壘。

（2）客戶渠道(dào)壁壘

豐富的(de)行(xíng)業(yè)經驗與成熟的(de)設備設×≥α計(jì)方案是(shì)綜合系統集成提供商∞™₹取得(de)客戶信任的(de)決定性因素之一(yī)，需要(yào)通∑ (tōng)過長(cháng)期的(de)♥÷≥£市(shì)場(chǎng)拓展與實踐，才能(néng)逐步實現(x ₩iàn)經驗積累，快(kuài)速形成成熟的(de)÷$​≠設計(jì)方案并投入生(shēng)産，這(zhè)對(duì)于獲取訂單σ±φ 十分(fēn)重要(yào)。

（3）供應商渠道(dào)壁壘

衛星導航系統的(de)核心芯片廠(chǎng)商處在整個®↔≤←(gè)行(xíng)業(yè)産業(yè)鏈的(de♥÷)最上(shàng)遊，能(néng)否獲得(de)芯♣≥•片廠(chǎng)商穩定的(de)供貨保障與底層芯片軟件‌¥(jiàn)的(de)技(jì)術(shφ↑ù)支持将直接決定終端産品廠(chǎng)商能(n↑÷éng)否快(kuài)速的(de)研發設備軟硬件(jiàn)集成解決§₩方案和(hé)按時(shí)完成産品的(de)生(shēng)産制(zhì≥"→ )造。這(zhè)需要(yào)芯片廠(c↓&‌★hǎng)商認可(kě)終端廠(chǎn↔≥₹λg)商的(de)技(jì)術(shù)能(néng)力和≥★(hé)業(yè)務能(néng)力，而對(∑‌duì)于行(xíng)業(yè)的(de)新進入者，獲取芯片廠(chǎ✘™∏ng)商的(de)信任和(hé)支持需要(yào)一(yī)定時(sh"≥λ±í)間(jiān)的(de)積累。

（4）人(rén)才壁壘

現(xiàn)代高(gāo)科(kē)技(jì≤↕)企業(yè)的(de)發展很(hěn)♠→£→大(dà)程度上(shàng)取決于能(né&πng)否跟上(shàng)行(xíng)業(yè)需求的(de)變化(hu♣α$≠à)和(hé)技(jì)術(shù)更新換代的(de↕★≤)步伐，因此需要(yào)大(dà)批高(gāo)水(s'♠₩huǐ)平的(de)行(xíng)業(yè)應用(yòng)人(rén)才✘ 、技(jì)術(shù)開(kāi)發人(rén& )才以及管理(lǐ)人(rén)才。新的(↑↔de)進入者難以在短(duǎn)時(shí)間(jiān)λ<∏♦內(nèi)積累多(duō)個(gè)領域的(de)專業(yè)人(rén)才∑©，因而人(rén)才成為(wèi)重要(yà γo)的(de)行(xíng)業(yè)進入壁壘。

5、行(xíng)業(yè)競争情況

目前國(guó)內(nèi)從(cóng)事(±✔↕shì)衛星導航業(yè)務的(de)公司超過一(yī)萬家(jiā)，從(c♦ ε∑óng)業(yè)人(rén)數(shù)超過 30 萬人(rénγ→<Ω)。其中大(dà)多(duō)數(shù)是(shì)小(xiǎo☆™≠φ)微(wēi)企業(yè)。從(cóng)事(shì)北(bδσěi)鬥業(yè)務的(de)公司也(yě)有(yǒu)上(shàng✔♦≤π)百家(jiā)，主要(yào)集中在深圳、江蘇、四川、÷φ北(běi)京等地(dì)區(qū)。多(duō)數(shù)非上(s≈<λσhàng)市(shì)企業(yè)專注于終端設備或者一(yī)個(gè)‌¥σ小(xiǎo)的(de)細分(fēn)領域，隻有(yǒu)¶∏少(shǎo)數(shù)幾家(jiā)大(dà)型企業(yè)具有(≠↕λyǒu)上(shàng)下(xià)遊完整的(de)産業(yè)鏈。雖然上(☆§♣♦shàng)市(shì)公司中有(yǒu)多(duō>Ω±α)家(jiā)涉足北(běi)鬥導航業(yè)©↔務，但(dàn)在主要(yào)客戶範圍上(shàng)都€↔&©(dōu)集中在軍用(yòng)和(hé)行(xíng)業(yè)應用(♦€★yòng)等領域，目前中國(guó)完全基于民(mín)用(yòngδ€♠)的(de)北(běi)鬥企業(yè)幾乎沒有(yǒ☆&"£u)。

目前我國(guó)的(de)北(běi)鬥産業(yè)屬于₹×起步階段。大(dà)型企業(yè)産業(yè)鏈較長(cháng)，涉足面比$✘較廣。從(cóng)芯片生(shēng)産‍∏§<到(dào)終端設備都(dōu)有(yǒu)涉及。但(dàn)是(sh♣≤§↑ì)光(guāng)靠屈指可(kě)數(s₹‌≤hù)的(de)幾家(jiā)大(dà)型企業(yè)無法滿≠​©足全部市(shì)場(chǎng)需求，因此大(dà)企業(yèσ≥)對(duì)行(xíng)業(yè)的(deβ£≈✔)控制(zhì)力主要(yào)體(tǐ↑≠)現(xiàn)在上(shàng)遊的(de)芯片制(zhλ$★®ì)造，下(xià)遊的(de)設備應用( ×βyòng)領域則有(yǒu)多(duō)家(jiā)小(xiǎo)型的(d'♠₩e)民(mín)營企業(yè)參與。上(shàng)市(shì)公司等↑♦‌•大(dà)型北(běi)鬥企業(yè)在下(xià)遊主要(yào)客φλ®戶對(duì)象都(dōu)是(shì)軍用(yòng)或者行​→(xíng)業(yè)應用(yòng)領域✘σδβ。

這(zhè)兩個(gè)領域的(de)特點是(shì)高(gā<'o)門(mén)檻、高(gāo)利潤。軍用(yòng)和(hé)行(xínπ¥¥g)業(yè)領域對(duì)導航系統的(de)要(yào)求是®™ (shì)高(gāo)精度、高(gāo)速度，其芯片、 $♦天線等硬件(jiàn)設備要(yào)求高(g®♦÷āo)、設計(jì)生(shēng)産難度大(dà)，普通(φ↓✔δtōng)小(xiǎo)型民(mín)營企業(yè↕β)無法涉足。其主要(yào)經營風(fēng)險♣ ‍還(hái)在于前期的(de)大(dà)量資本投資建設≈×÷¶是(shì)否能(néng)夠收回。而在相(xiàng)對(duì)開(kā₽↕i)放(fàng)的(de)民(mín)用(yòng≤δ≥∞)領域，目前由于北(běi)鬥芯片在功耗、大(dà)小(x∑∞iǎo)、單價等方面遜于GPS，北(běi)鬥産品相(xiàng)對(duì¶÷∏) GPS 産品來(lái)說(shuō)競争力不(b₽₽ù)足，因此大(dà)型企業(yè)不(bù)具備競争優勢。